
[golf 2] Ma golf GTI cup 8s de 1988 -> presque fullstock
Modérateurs : Ludo53, Golfistaff
- steve95GOLF
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- ju38
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Cette aprèm j'ai réglé son compte au seul point de corrosion perforante présent sur ma golf (sur le passage de roue arg).
Avant décapage j'avais vu un trou de la taille d'un cm maxi dans le passage de roue mais en fait le blaxon cachait la misère
Le bas d'aile et le bas du passage de roue étaient hs
J'avais soudé une tôle vite fait il y a un mois mais c'était du bricolage donc j'ai tout repris à zéro avec des morceaux sains prélevés sur une épave.
Je n'ai pas pris de photo pendant la réparation qui consistait à découper les parties attaquées et à souder bord à bord les tôles saines de l'épave.
Pour donner une idée un petit avant après :
la tôle cache misère soudée à l'arrache sur la rouille il y a un mois

le passage de roue perforé

après quelques heures de boulot on arrive à ça :
bas d'aile
)

passage de roue

Bien sur j'ai traité l'intérieur au corps creux et traité à l'apprêt zinc la tôle avant de la blaxoner.
Avant décapage j'avais vu un trou de la taille d'un cm maxi dans le passage de roue mais en fait le blaxon cachait la misère

Le bas d'aile et le bas du passage de roue étaient hs
J'avais soudé une tôle vite fait il y a un mois mais c'était du bricolage donc j'ai tout repris à zéro avec des morceaux sains prélevés sur une épave.
Je n'ai pas pris de photo pendant la réparation qui consistait à découper les parties attaquées et à souder bord à bord les tôles saines de l'épave.
Pour donner une idée un petit avant après :
la tôle cache misère soudée à l'arrache sur la rouille il y a un mois

le passage de roue perforé


après quelques heures de boulot on arrive à ça :
bas d'aile


passage de roue

Bien sur j'ai traité l'intérieur au corps creux et traité à l'apprêt zinc la tôle avant de la blaxoner.

golf 1.3 memphis 3p 1990 280000km
golf gti 16s 3p 1990 152000km
golf tdi match 5p 1996 223000km
ibiza 3 tdi 5p 1999 172000km
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- ju38
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Merci 
Pour la peinture je vais prendre une bombe chez ad ou un concurrent de toute façon ce sera caché par l'élargisseur d'aile, l'important était de traiter la rouille avant que ça se propage plus !

Pour la peinture je vais prendre une bombe chez ad ou un concurrent de toute façon ce sera caché par l'élargisseur d'aile, l'important était de traiter la rouille avant que ça se propage plus !
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- Shinra
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pas d'idée, car j'ai demandé chez eux lors de mon dernier passage dans leur magasin et le type au comptoir n'avait pas l'air au courant d'une telle solution
J'ai trouvé une boutique mais c'est direct au gramme et pas de remplissage de spray (comme chez un carrossier traditionnel j'imagine), par contre en ligne, oui, j'ai trouvé deux adresses qui semblent convenir
http://www.cardist.fr/42-peinture-auto-en-spray
http://www.sprido-peinture.com/marques- ... elios.html
personne n'a de retour sur la fiabilité des teintes ??

J'ai trouvé une boutique mais c'est direct au gramme et pas de remplissage de spray (comme chez un carrossier traditionnel j'imagine), par contre en ligne, oui, j'ai trouvé deux adresses qui semblent convenir
http://www.cardist.fr/42-peinture-auto-en-spray
http://www.sprido-peinture.com/marques- ... elios.html
personne n'a de retour sur la fiabilité des teintes ??
- ju38
- Golfiste expérimenté
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Ce we je me suis motivé à changer mon embrayage qui commençait à patiner.
Pour éviter de batailler à sortir la boite j'ai déposé l'ensemble moteur boite
Après 3 h de boulot :

Petite astuce pour bloquer le volant moteur (merci google) :

On arrive à ça :

Le plateau de poussée fatigué (fissuré et pion central désolidarisé donc la tige de poussée n'appuyait plus au centre mais au bord) :

Et pour finir l'obturateur d'un des 2 flasques de la bv était sorti de son logement donc la tête du cardan était lubrifiée à l'huile de bv

L'obturateur en question ou ce qu'il en reste :

Par contre j'ai pas réussi à trouver la référence de cette pièce sur etka si quelqu'un peut m'aider

Pour éviter de batailler à sortir la boite j'ai déposé l'ensemble moteur boite
Après 3 h de boulot :

Petite astuce pour bloquer le volant moteur (merci google) :

On arrive à ça :

Le plateau de poussée fatigué (fissuré et pion central désolidarisé donc la tige de poussée n'appuyait plus au centre mais au bord) :

Et pour finir l'obturateur d'un des 2 flasques de la bv était sorti de son logement donc la tête du cardan était lubrifiée à l'huile de bv


L'obturateur en question ou ce qu'il en reste :

Par contre j'ai pas réussi à trouver la référence de cette pièce sur etka si quelqu'un peut m'aider


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- golfopierrot
- Maitre Golfiste
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- Localisation : bouilly
niquel si tu as pu avoir la pièce y a plus qu'a remonter 

Les châssis qui frottent et les open air c'est pas de la passion. Préservons les vw au lieu de les tuer !!!!!! >>>j'aime ma volkswagen<<<
- ju38
- Golfiste expérimenté
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- Localisation : vers Bourgoin
Oui j'attends encore le kit embrayage qui a été expédié ce matin donc ça devrait plus tarder
bon courage pour l'hosto si ils font le m^me boulot que toi sur les golf ça devrait aller

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