[golf 2] Ma golf GTI cup 8s de 1988 -> presque fullstock

rgolf · Message par **rgolf** » mercredi 30 mars 2011, 22:30

d'accord aussi, dommage de gacher une d'aussi belles jantes.....
bon bricolage....

ju38 · Message par **ju38** » jeudi 31 mars 2011, 12:00

yangra a écrit :
shark991 a écrit :
ju38 a écrit :

Tu faits du super boulot, bravo. Pas de tuning, pas de superflu, tu vas à l'essentiel, et c'est top!

Je sais pas qui t'as équilibré les roues, mais quand moi je refais me jantes, si un sal*** se permet de me mettre des plombs au marteau je le . Même des jantes toles peuvent s'équilibrer avec des plombs à coller, du coté intérieur!

Sinon, continue comme ça!
C'est moi qui ai fait le montage équilibrage et franchement j'avais pas envie de m'embêter avec ces masses collantes, en plus les plombs neufs sont presque à la teinte des jantes.

C'est sur que si c'était des jantes alu polies j'aurais pas équilibré de cette manière !

Au fait personne peut confirmer qu'il est obligatoire de monter un maitre cylindre en 22mm avec des étriers ar en 38mm

golf rider · Message par **golf rider** » jeudi 31 mars 2011, 13:20

ju38 a écrit :
yangra a écrit :
shark991 a écrit :
ju38 a écrit :

Tu faits du super boulot, bravo. Pas de tuning, pas de superflu, tu vas à l'essentiel, et c'est top!

Je sais pas qui t'as équilibré les roues, mais quand moi je refais me jantes, si un sal*** se permet de me mettre des plombs au marteau je le . Même des jantes toles peuvent s'équilibrer avec des plombs à coller, du coté intérieur!

Sinon, continue comme ça!
C'est moi qui ai fait le montage équilibrage et franchement j'avais pas envie de m'embêter avec ces masses collantes, en plus les plombs neufs sont presque à la teinte des jantes.

C'est sur que si c'était des jantes alu polies j'aurais pas équilibré de cette manière !

Au fait personne peut confirmer qu'il est obligatoire de monter un maitre cylindre en 22mm avec des étriers ar en 38mm

slt jolie roupette
ma golf gti est en 38 a l ar et mon maitre cilindre est de diametre 20
la G60 a 1 de 22mm

ju38 · Message par **ju38** » jeudi 31 mars 2011, 18:34

merci pour l'info, je vais passer en 22mm de toute façon ca fera pas de mal

ju38 · Message par **ju38** » samedi 23 avril 2011, 17:19

Ca y'est ca freine (depuis un moment même

) mais j'ai pas mis le post à jour

Une photo du jour avec une petite modif :

golfopierrot · Message par **golfopierrot** » samedi 23 avril 2011, 18:28

caches des jantes changés et c'est meme mieux

niquel ta ptit golf

ju38 · Message par **ju38** » samedi 23 avril 2011, 20:53

Bien vu

Merci mais elle est pas si propre que sur la photo en vrai malheureusement

ju38 · Message par **ju38** » dimanche 01 mai 2011, 19:55

Petit bricolage cette aprèm, j'ai rajouté les déflecteurs du radiateur qui étaient absents depuis que j'ai la gti :bizarre:

Avant :

Après :

Voila elle est prête pour l'été

ju38 · Message par **ju38** » dimanche 08 mai 2011, 19:40

Cette aprèm remplacement du mastervac qui était rouillé en surface :

Contrairement à l'ancien le nouveau mastervac possède un réglage sur la tige de poussée qui permet d'ajuster la garde à la pédale de frein (j'avais un cm de course morte) donc j'en ai profité pour régler ça nikel.

Ensuite un petit test sur une route adéquate

:

Shinra · Message par **Shinra** » dimanche 08 mai 2011, 20:59

sympa tout çà, ça me motive pour la mienne

Je suivrai le topic

Joboisi · Message par **Joboisi** » dimanche 08 mai 2011, 21:30

Contrairement à l'ancien le nouveau mastervac possède un réglage sur la tige de poussée qui permet d'ajuster la garde à la pédale de frein (j'avais un cm de course morte) donc j'en ai profité pour régler ça nikel.

Ensuite un petit test sur une route adéquate Twisted Evil :

j'etait mdr quand j'ai lu ça ! ^^ bien le changement

ju38 · Message par **ju38** » lundi 09 mai 2011, 12:31

Shinra a écrit :sympa tout çà, ça me motive pour la mienne

Je suivrai le topic

Merci, hésite pas si tu as des questions pour la remise en état de ta cup j'essairai d'y répondre

ju38 · Message par **ju38** » lundi 09 mai 2011, 12:33

Joboisi a écrit :Contrairement à l'ancien le nouveau mastervac possède un réglage sur la tige de poussée qui permet d'ajuster la garde à la pédale de frein (j'avais un cm de course morte) donc j'en ai profité pour régler ça nikel.

Ensuite un petit test sur une route adéquate Twisted Evil :

j'etait mdr quand j'ai lu ça ! ^^ bien le changement

Merci, au fait où est le sujet de ta gti

Shinra · Message par **Shinra** » lundi 09 mai 2011, 14:04

O

ju38 a écrit :
Shinra a écrit :sympa tout çà, ça me motive pour la mienne

Je suivrai le topic
Merci, hésite pas si tu as des questions pour la remise en état de ta cup j'essairai d'y répondre

Bah, je vais deja essayer de remettre de l'ordre dans le faisceau de l'alarme et le virer

Ensuite trouver pommeau et soufflet , là sur ce coup tu m'as dejà aidé

Pour la suite, je verrai sur mon post et je viendrai t'embeter si besoin est ^^ mais il est clair que la tienne me sert de reference

Joboisi · Message par **Joboisi** » lundi 09 mai 2011, 21:09

j'ai des pitis soucis financiers en ce moment donc la gti attend un peu mais le moteur tourne rond enfin !
et la j'ai bricolé cet aprem a moindre cout sur la Gu !