[Golf 2] Edition One project US, almost finishED!!

G2EO · Message par **G2EO** » lundi 21 mars 2011, 19:38

Merci pour ton aide je testerai cela ce weekend

fandor · Message par **fandor** » lundi 21 mars 2011, 19:40

Au pire, tu me fais un MP

G2EO · Message par **G2EO** » lundi 21 mars 2011, 19:42

fandor a écrit :Au pire, tu me fais un MP

J'hésiterai pas alors

golfopierrot · Message par **golfopierrot** » lundi 21 mars 2011, 20:03

regarde sur tes étriers ar
y a les cames de frein a main
elles doivent être au même niveau elle aussi
actuellement tu as une came très proche de l'étrier et l'autre plus écartée
donc tu desserre les écrous pour les mettre au même niveau (presque entièrement desserrés
tu contrôle a l'arrière que tes 2 cames soient au même niveau
tu as peu être une came d'étrier hs ou en fin de vie
2 solution si une came ne fonctionne plus corectement
la première tu achète un kit de réfection d'étrier ar et tu refait les 2
ou tu trouve un étrier d'occase en bon état et tu le change
voila déjà les contrôles a faire

G2EO · Message par **G2EO** » lundi 21 mars 2011, 20:06

golfopierrot a écrit :regarde sur tes étriers ar
y a les cames de frein a main
elles doivent être au même niveau elle aussi
actuellement tu as une came très proche de l'étrier et l'autre plus écartée
donc tu desserre les écrous pour les mettre au même niveau (presque entièrement desserrés
tu contrôle a l'arrière que tes 2 cames soient au même niveau
tu as peu être une came d'étrier hs ou en fin de vie
2 solution si une came ne fonctionne plus corectement
la première tu achète un kit de réfection d'étrier ar et tu refait les 2
ou tu trouve un étrier d'occase en bon état et tu le change
voila déjà les contrôles a faire

Merci pierrot pour ce petit tuto rapide

golfopierrot · Message par **golfopierrot** » lundi 21 mars 2011, 20:12

G2EO a écrit :
golfopierrot a écrit :regarde sur tes étriers ar
y a les cames de frein a main
elles doivent être au même niveau elle aussi
actuellement tu as une came très proche de l'étrier et l'autre plus écartée
donc tu desserre les écrous pour les mettre au même niveau (presque entièrement desserrés
tu contrôle a l'arrière que tes 2 cames soient au même niveau
tu as peu être une came d'étrier hs ou en fin de vie
2 solution si une came ne fonctionne plus corectement
la première tu achète un kit de réfection d'étrier ar et tu refait les 2
ou tu trouve un étrier d'occase en bon état et tu le change
voila déjà les contrôles a faire
Merci pierrot pour ce petit tuto rapide

ChristopheGTD · Message par **ChristopheGTD** » mardi 22 mars 2011, 10:15

golfopierrot a écrit :regarde sur tes étriers ar
y a les cames de frein a main
elles doivent être au même niveau elle aussi
actuellement tu as une came très proche de l'étrier et l'autre plus écartée
donc tu desserre les écrous pour les mettre au même niveau (presque entièrement desserrés
tu contrôle a l'arrière que tes 2 cames soient au même niveau
tu as peu être une came d'étrier hs ou en fin de vie
2 solution si une came ne fonctionne plus corectement
la première tu achète un kit de réfection d'étrier ar et tu refait les 2
ou tu trouve un étrier d'occase en bon état et tu le change
voila déjà les contrôles a faire

Quel connaissance ce Pierro, même si j'ai pas tout compris

respect!!!

CHRISTOPHE

GlouGlou 94 · Message par **GlouGlou 94** » mardi 22 mars 2011, 20:00

Manque plus que les photo pierrot pour finir le tuto et c'est parfait

G2EO · Message par **G2EO** » jeudi 24 mars 2011, 20:01

Hello les amis aujourd'hui le facteur a été gentil et il m'a laissé le colis à la maison

Donc voilà ce qui est en attente de montage

Au passage un grand merci à toi YANGRA

Par contre petite tristesse le faisceau que j'ai dans la golf pour l'autoradio est incomplet idem pour la prise de l'antenne

petite photo pour démonstration :

Donc voilà l'étendu des dégats pour le faisceau autoradio

Petite question Yangra si tu passes par ici il ne manque pas une durite pour la pompe du régulateur de vitesse ??

GlouGlou 94 · Message par **GlouGlou 94** » jeudi 24 mars 2011, 20:03

Va y'avoir du taf pendant les prochains WE

Qui qui veut aider ?

G2EO · Message par **G2EO** » jeudi 24 mars 2011, 20:04

Je pense qu'il y aura euuuuh toi

et alex

MAC · Message par **MAC** » jeudi 24 mars 2011, 20:59

Salut l'ami, alors on as laché sa japonaise

On sait vu une fois chez moi tu étais venu essayer des jantes que j'avait sur mon GTI 16 edition one bourgogne (jantes noire XXR)

Belle acquisition en tout cas, tu vas t'amuser avec ça le KR c'est du bonheur sous le capot....mais faut bichonner tout ça comme sa femme.

Bonne continuation

G2EO · Message par **G2EO** » jeudi 24 mars 2011, 21:05

MAC a écrit :Salut l'ami, alors on as laché sa japonaise

On sait vu une fois chez moi tu étais venu essayer des jantes que j'avait sur mon GTI 16 edition one bourgogne (jantes noire XXR)

Belle acquisition en tout cas, tu vas t'amuser avec ça le KR c'est du bonheur sous le capot....mais faut bichonner tout ça comme sa femme.

Bonne continuation

Ouaip j'ai laché la japonaise ^^ les cheveaux allemands sont nettement mieux par contre qu'est ce que ça suce lol mais bon c'est que du bonheur

Et oui t'inquiète pas pour ça elle va être bichonnée

MAC · Message par **MAC** » jeudi 24 mars 2011, 21:13

en même temps tu passe d'un 1400 d'EJ9 à un bloc 1800 injection mécanique donc normal qu'il y est une différence de conso

Moi la mienne à été vendu puis revendu et maintenant au dernière nouvelle elle à un joint de culasse...encore un kéké qui as cramé sans faire attention aux temps de chauffe

...bref, toujours pareil : respecte le KR et le KR te respectera

j'espère qu'on se croisera sur un rencard à l'occaz pour que tu me montre ta belle

G2EO · Message par **G2EO** » jeudi 24 mars 2011, 21:22

Pas de souci je serai au vw days et au bangfest