[ Golf 2 ] Golf gtd ra de Francky59 // News p.10

FloVW · Message par **FloVW** » mardi 26 octobre 2010, 20:51

Tiens,il doit ce trouver a ce niveau la a peu pres

FloVW · Message par **FloVW** » mercredi 27 octobre 2010, 15:17

Bon,elle tournera certeinement que demain...car imposssible de travailler sous cette pluie !!!

Il me reste que linercooler a remetre + durites refroidissement et refaire une cosse...

A suivre

FloVW · Message par **FloVW** » jeudi 28 octobre 2010, 13:56

Salut!

La golf a mis en route ce matin,mais elle tournais comme un tracteur(et encore!!)donc je pense que je doit etres pas bon dans mes calages...Jai donc démonté la distrib mais maintenant ca bloque lors des tours moteurs!!!!

Est-ce que quelqu'un peut me donner le calage vilbrequin?
Car aac et pompe a injection jai les calages mes le vilebrequin....Il y a un bouchon sur la boite et normalment il devrait y avoir un repere,mais je ne voit pas a quoi ressembre ce repere....

Bref,AIDER MOI!!!! :p

Merci

didigolftd · Message par **didigolftd** » jeudi 28 octobre 2010, 15:07

il ressemble a une sorte d'entaille sur le volant moteur. Tu vera d'autres reperes avant et apres cette entaille ils sont un peu carrés on les voit mieux que l'entaille (utilise une lampe)

FloVW · Message par **FloVW** » jeudi 28 octobre 2010, 16:06

Merci pour ta reponse...

Donc enfete il y a les dents(carré) puit apres je vais voir un reperes(différents des carrés)?cest ca?

Sinon on ma parlé que le petit point quil y a sur la poulie de vilebrequin(celui quil faut aligné a la poulie Damper)apparament ce point doit etre aliné a un repere de la pompe a injection?

Demain je vais essayer de trouver le repere sur le VM

Jespere qu'elle tournera demain

Sinon je me suis demender ,si elle tourner mal ce serait peut etre aussi a cause des bulle dair dans le circuit de gasoil?comme jai du debrancher les tuyaus dinjecteur...

Encore merci

FloVW · Message par **FloVW** » jeudi 28 octobre 2010, 17:17

En cherchant sur le net,jai trouvé un topic sur la distrib dune golf 2 td ra et voici les photos

Photo 1:apparament ce repere annonce l'arrivé du VRAI repere du PMH,histoire de dire quil nest plus tres loin...

Uploaded with ImageShack.us

Photo 2: Et donc le repere PMH...

Voila,jaurais voulu avoir votre avis...^^

Merci

didigolftd · Message par **didigolftd** » jeudi 28 octobre 2010, 17:31

le deuxieme c'est le bon

FloVW · Message par **FloVW** » jeudi 28 octobre 2010, 17:48

ok merci;) avec la photo je vois mieu la petite encoche :p

Je vous tiens aux nouelles!!

FloVW · Message par **FloVW** » vendredi 29 octobre 2010, 12:24

Salut!

Je reviens de la golf....
Jai donc tout calé comme il fallait,tout remonter,elle a eu du mal a démarrer(pourtant javais mis les pinces...)des quelle demmare et que je lache laccélérateur elle calle!!!et quand jaccelere avec(1500tr)on se croiré dans une voiture americaine!!
Je décide de tout redemonté,vérifie mes calage,et je ne suis pas bon a lpompe a injection donc avant de tout repigé comme il faut jai une autre question:

Y a til un sens pour pigé l'arbre came?

comme il fait un tour de moi que le vilebrequin je me demender si il y a un repere pour moi piger...ou alors tout simplement je le met dans nimporte quelle sens et je mais ma pige au cul de laac

Si jai une reponse a ma question cette aprem,jesserai dy retourner cette aprm,sinon ce sera demain matin

Encore merci...

FloVW · Message par **FloVW** » vendredi 29 octobre 2010, 12:32

Encore moi!

Jai toruver ca sur le net:

ARBRE A CAMES:
-A l'endroit où tu dois mettre la règle, il y a 2 arcs de cercle de courbure différentes. L' arc de cercle le plus important (le plus gros rayon) doit être vers le bas et par conséquent, le plus petit arc de cercle en haut. Utilise ensuite la règle qui rentre dans la rainure de l'AC et qui est en appui sur le dessus de la culasse.

Donc je met larc de cercle le plus petit en haut et le plus gros en bas?

Si quelqu'un pourrait me confirmer,ce serait nikel!Et lors du demarrage,est-ce que le moteur tournera "normalement" ou il tournera "un peu bizar" du au remplacement du JDC avec tout mes repere OK?

De plus je voudrais vraiement que la golf soit fini pour demain soir car la Jetta fait des siennes!!(Fuite dhuile asser important....)

ju38 · Message par **ju38** » vendredi 29 octobre 2010, 13:28

Pour l'aac il n'y a qu'une seule position pour que le fer plat que tu mets dans la fente plaque contre la culasse.
tu devais être bon a ce niveau la car si tu te trompes les pistons font coucou aux soupapes

par contre si tu as décalé la pompe a gazoil c'est normal que ca tourne pas très rond !

le moteur doit tourner rond après un joint de culasse si c'est pas le cas y'a un souci

edit : regarde là au milieu de la page (post de mon ancienne gtd) http://www.golfistes.com/viewtopic.php? ... c&start=30

FloVW · Message par **FloVW** » vendredi 29 octobre 2010, 14:21

Merci,la pompe a gasoil était belle est bien decalé,jai essayer de piger avec une cle de 9 a pipe mais comme toi javais du jeu :s je vais essayer donc de trouver une autre pige...

je viens de vérifié,pour laac jétais bon...

Rémy golfiste for life

C'est diamètre 16 mm la pige de pompe à injection qu'il te faut

Invité · Message par **Invité** » vendredi 29 octobre 2010, 21:13

:s bon courage !

FloVW · Message par **FloVW** » samedi 30 octobre 2010, 08:35

Merci,j'y retourne ce matin.
Jai été chez VW,ils mont prété la pige pour le pompe a injection,donc jai pas le droit a lerreur :p

Je vous tiens au jus