[golf 2 16s] pb ralenti elevé 1500tr/min (resolu)

mattg113 · Message par **mattg113** » dimanche 18 juillet 2010, 20:13

bonjour
sur ma 16s même quand le moteur est chaud il reste à 1500tr/min ,la vis de ralenti est au mini,est ce qu'une sonde peu faire ça ?
merci pour votre aide

corrado076

salut

sonde de temperature

mais sur un 16s ou est-ce qu'elle se trouve

tres bonne question

voila A++

DiDi97293

Regarde ton réglage co ou allumeur sa peux provenir de cela

mattg113 · Message par **mattg113** » lundi 19 juillet 2010, 07:18

un allumeur un peu decalé peu pvrovoquer un ralenti elevé ,en plus elle fume pas du tout
merci

ralf87 · Message par **ralf87** » lundi 19 juillet 2010, 09:51

je crois qu'une fuite dans les joints d'admission aussi provoque un sur-ralenti

papymotorsport

ralf87 a écrit :je crois qu'une fuite dans les joints d'admission aussi provoque un sur-ralenti

cest le contraire

ralf87 · Message par **ralf87** » lundi 19 juillet 2010, 18:40

a desoler autant pour moi alors

mattg113 · Message par **mattg113** » mercredi 21 juillet 2010, 09:17

beaucoup me disent sonde d'eau je vais la changer on verra

corrado076

salut

oui c est surement ta sonde de temperature d eau qui n envoie plus l info que ton moteur est chaud donc ton moteur reste en starter auto.

voila A++

mattg113 · Message par **mattg113** » jeudi 22 juillet 2010, 22:31

c'est la quelle elle est ou cette sonde??

style-vw · Message par **style-vw** » vendredi 23 juillet 2010, 13:31

Salut,

C'est pas une sonde qui commande le tirroir d'air addtionnel sur un KR normalement
Régarde si le tirroir d'air additionnel se ferme bien à chaud.

Cordialement.
++

mattg113 · Message par **mattg113** » mercredi 28 juillet 2010, 07:49

c'est au niveau du plateau ?
je vais regarder merci

bart57 · Message par **bart57** » jeudi 29 juillet 2010, 18:15

Salut

Sur les KR il n'y a pas de tiroir d'air additionnel mais un stabilisateur de ralentit, il se trouve à droite du collecteur d'admission, tu peut le démonter et le nettoyer ça peut pas faire de mal.

Je pense plus à une prise d'air, ton problème est arrivée subitement? ou suite à une intervention?
Regarde toute l'admission et pulvérise du start pilot sur tout les points sensibles (jointure du collecteur d'admission, injecteur, , si le régime augmente=prise d'aire.

De plus le ralentit à froid est stabilisé à environ 1100 tr/min et non 1500.

A+

mattg113 · Message par **mattg113** » jeudi 29 juillet 2010, 20:09

alors la voiture n'a pas roulé pendant qq années elle tourne toujours à 1800 t/min quand chaude sinon 1500t/min ,j'ai nettoyé plateau ,rien verifié je n'ai pas vu de pb durites ou prise d'air dans admission ,je vais nettoyé le stabilisateur de ralenti ,sinon à part çà elle tourne bien

mattg113 · Message par **mattg113** » jeudi 05 août 2010, 21:09

bon j'ai mi des colliers à toutes les durites d'air nettoyer ,mi du start pilot sur injecteur durite etc et rien pas de prise d'aire je suis perdu