Modérateurs : Ludo53, juju du 69, Golfistaff
Non, car le préparateur a règler la voiture tel quel et il m' a dit qu' avec une boite à air d' originekilou a écrit :petite question , la boite d'origine ne serait elle pas plus efficace ?
en tout cas ca doit arracher severe
C' est deja un cone bmc, pour une utilisation routiere la temperature reste corect, sur circuit j' enleve le phare et c' est good!!!resideur a écrit :dans ce cas la,je virerai ce cone,pour y mettre une vraie BMC avec une prise d'aspiration en facade,car ca doit chauffer severe la dessous!
L' echangeur et les durites raccordé dessus sont peintes en noir mat pour plus de discretion, je posterai des tofs au prochaine episode!JUJUG60 a écrit :lol
faut pas bete pour savoir que tu a une montage pas d'origine quand on voient l'echangeur devant
Je sais bien mais je n' ai pa voulu mettre de boa pour ne pas risquer de réaspirer de l' eau comme ça m' ai deja arriver etant donné qu' avec un turbo c' est un vrai aspirateur! Comme j' ai di plus haut pour rouler sur la route ce montage est convenable, mais en mode trackday j' enleve le phare et c' est good!resideur a écrit :oui mais la,il aspire l'air chaud du moteur,il faut un cone enferme dans une boite avec boa d'aspiration!Lou-VR6T a écrit : C' est deja un cone bmc, pour une utilisation routiere la temperature reste corect, sur circuit j' enleve le phare et c' est good!!!
