[golf 2 ] mk2 vr6 Put.. probleme electrique

nicovw91 · Message par **nicovw91** » lundi 07 juin 2010, 19:01

salut a tous

merci pour vos messages c est super sympa

apres c est le 5 eme swap de vr6 donc on commence a connaitre un peu
apres sur chaque voiture c est different

mais c est vrai que la y avait enormement de boulot
et la voiture revient de loin je crois ca devait faire 1 voir 2 an que le vehicule na pas roule

sinon voici un peu les news
on a continue pendant la pose le midi au boulot les petites reparations :
- la ligne d echappement se faisait la mal et fuyai du coup on a remplace tout les collier et la niquel sa ronronne
- on a pose l autoradio avec enceinte a l avant et vue qu il y avait pas d antenne radio on a pose une queue de rat
- tout le ciel de toit avec ces poignees pare soleil on ete remonte
- la pompe a eau electrique a etait branche en + apres contact pour une meilleure circulation de l eau

nicovw91 · Message par **nicovw91** » lundi 07 juin 2010, 19:07

en ce moment on est sur le compteur de vr6

on a regle le probleme des clignotant car sur golf 2 le voyant fait droite et gauche alors que sur golf 3 y a droite et gauche

tout fonctionne mfa temperature essence compte tour
mais la vitesse marche pas

on croit avoir trouve le probleme ce serai au niveau du transmetteur qui doit deconer

une grosse et mauvaise nouvelle vient d arriver
on a une fuite au niveau de la direction assistee et le pire c est qu on peut rien faire car ca fuit au niveau des rotules donc oblige de changer la cremalliere complete

un peu degoute c est le suel truc qu on avait pas change
fallait bien que ca tombe en panne

et le klaxon fonctionne pas donc a voir mais bon c est le dernier souci pour l instant

deja 150km fait sans probleme
apres controle technique a faire

nicovw91 · Message par **nicovw91** » mercredi 23 juin 2010, 20:53

salut

bon voic des news

je vient de me taper des problemes electriques de malades a ne rien comprendre:

le probleme de compteur au niveau de la vitesse est regle est venai juste du fil info

on remonte tout et la la jauge de carburant et de refroidissement ne fonctionnais pas
pas de bol le compteur qu il a achete et mort
il rachete un compteur on remonte et tout fonctionne niquel

je regle le probleme de klaxon

donc un midi on decide de ramene la voiture chez lui car elle etait a notre boulot et on travaille le midi et le soir
il fait meme pas 100m et la voyant d huile allume du coup on la ramene au boulot et on recherche la panne de nouveau
des qu on accelere a plus de 2000 tour le voyant huile sonne et clignote

nicovw91 · Message par **nicovw91** » mercredi 23 juin 2010, 21:11

on commence donc par precaution de prendre les pression d huile et elles sont bonnes du coup on recherche au niveau des fils d info pression et pas de cour-circuit ni de fils coupe et bonne continuite
on essaye l autre compteur et idem memeprobleme
donc avant d ouvir le carter d huile pour voir la tete de la pompe on decide de changer les 2 sonde au niveau du bloc filtrant au cas ou et miracle ca fonctionne niquel

donc normalment tous les problemes electriques doivent etre regle

reste plus que le probleme de cremalliere
donc normalement on doit attaquer ca demain en esperant qu il y est pas de probleme mais vu qu a chaque fois rien ne vas comme il faut on verra bien

et controle technique prevu tres vite
ce sera la surprise

et si on a le temps on fera un petit test entre nos mk2 vr6 histoire de voir un peu ce qu elle vale l une contre l autre

golfopierrot · Message par **golfopierrot** » jeudi 24 juin 2010, 06:57

apres pas mal de petit soucis tu as enfin reglé les details et ca c'est le top
je te souhaite bonne route et bon plaisir avec elle

nicovw91 · Message par **nicovw91** » jeudi 24 juin 2010, 10:08

c est sur mais quel galere
apres le pire c est que tu t enmele les pinceaux

enfin c est du passe

yoyo9475 · Message par **yoyo9475** » vendredi 25 juin 2010, 20:26

en tout cas vous êtes doués les gars, vous me faites halluciner

nicovw91 · Message par **nicovw91** » vendredi 25 juin 2010, 20:41

merci

bon la cremalliere a ete change hier soir en 1 heure montre en main voiture sur les roues
le niveau de da a ete fait et niquel plus de fuite ras

aujourd hui j ai ramene mon mk2 vr6
et du coup on en a profiter pour faire quelque essai comparatif et tres concluant
sa voiture fonctionne niquel

donc on a fait du bon boulot

la semaine prochaine controle technique a venir
on verra bien le resultat

tony38 · Message par **tony38** » samedi 10 juillet 2010, 22:05

salut a vous je vais pas tarder a faire un swap dans ma gu 90s de 87 mais qui est equiper faisceau 89 91 et aussi le tdb 89 91 et la je vien d acheter un vr6 complet ma question est pouvez vous m expliquez ou me donner des tof pour me guider un peu surtout pour les train en sachant que j aimerai garder mes toles elargies en 8 a l'avant et en 9 a l arriere et me guider pour les support moteur un grand merci a vous

Tarask972

Slt ta une idée de la consommation que tu fait en ville ?

STEPH91 · Message par **STEPH91** » vendredi 20 août 2010, 17:35

la conso en ville?alors la c une bonne question je ne roule pas en ville avec ca c'est trop grillé et en plus je ne regarde jamais la conso je me contente de faire le plein quand c en reserve(c'est le 16t qui m'avait donné cette habitude)

STEPH91 · Message par **STEPH91** » vendredi 20 août 2010, 17:37

ps: vehicule a vendre

STEPH91 · Message par **STEPH91** » jeudi 09 septembre 2010, 15:11

voila vehicule vendu je quitte pour un ptit moment le monde vw

couziiin · Message par **couziiin** » jeudi 09 septembre 2010, 18:37

Pourquoi donc ?

Kevton · Message par **Kevton** » jeudi 09 septembre 2010, 19:45

Apres tout ces swap de fais?
Pas possible