Forum VW Golf Golfistes

Si tu a une bonne douille,un bon cliquet et une rallonge d'1 mètres ça ne devrait pas résisté bien longtemps.

Si tu chauffe t'es bon pour changer tes roulements voir meme tes soufflet de cardan.

Salut, si tu t'attendais a des culbuteurs en effet y en a pas, mais tu doit avoir des poussoirs mécaniques,et ceux là se règlent grâce a des pastilles de différentes épaisseur.
Seuls les poussoirs hydrauliques ne se règlent pas.

Regle ton carbu et tu verra que tout ira mieux, sur un modèle carbu il y a peu de chance pour que les impureté du reservoir arrive jusqu'au carbu,tu doit avoir un filtre avant la pompe.

Regle ton avance a l'allumage,regarde tes bougies,ta bobine,ton module.

Ou alors avant de démonter ton réservoir tu règle correctement ton carburateur, j'ai jamais vu qu'on reglais le ralenti en fesant tendre le câble d'accélerateur, mais bon,si c'est un MECCANO qui t'aide alors c'est bon. Demande a ton meccano : si tu manque de pression dans le circuit de freinage,il r...

pas besoin d'etre calé en electronique pour savoir que sur un moteur carbu il n'y a pas de calculateur.

ouai voila,purée on touche le fond là, si l'étincelle es trop faible ajoute y un peu d'essence.

Pour savoir si on as du jus sur des fils il éxiste des mulitmètres,plutot que de faire griller les fusibles.

De plus il risque pas d'avoir de relais puisqu'il à un modèle CARBUUUUUUUUUUU.

et voila,une belle GLI à carbu. mdr.

Bon dépannage

Mdr, elle fait combien de cv ta voiture sur la carte grise?

Fait une photo du moteur car là on parle pour rien dire.

Ta pompe à essence es fixé sur le bloc moteur à l'aide de 2 BTR, face au radiateur? Avec 2 durites qui arrivent dessus? Si oui fait moi une photo car je serais curieux de voir une injection avec une pompe mecanique. Une GLI es une injection ce qui implique la pompe ELECTRIQUE dans le passage de roue...

j'ai l'impression que vous tournez tous en rond là. C'est pas une GLI sa caisse ou alors un truc modifier a la mords moi le noeud. Normal que tu ne trouve pas de pompe dans ton passage de roue arrière droit puisque t'as un modèle carbu,ce qui expliquerai que ta pompe es fixé par 2 vis à empreinte BT...

Salut, déjà avant les soucis de boite tu va avoir un problème de support moteur, coté distribution les emplacements de support sont différent entre un 1L8 et un 1L3, donc il te faudra dépointé l'ancien support qui se trouve sur la caisse pour le ressoudé au bon endroit. Ensuite pour la boite de vite...

Salut, déjà avant les soucis de boite tu va avoir un problème de support moteur, coté distribution les emplacements de support sont différent entre un 1L8 et un 1L3, donc il te faudra dépointé l'ancien support qui se trouve sur la caisse pour le ressoudé au bon endroit. Ensuite pour la boite de vite...

Salut,si tu parle du systeme sur les vitres arrières,je te déconseille de les démonter,c'est la grosse merde a remettre,fait comme moi,commande le panneau complet chez oscaro qui coute 50euro,les cables seront correctement tendu et graissé.

salut,pour demonter le panneau rien de plus simple,tu retire le couvercle de poignée de porte ( qui es noir ou en alu ou couleur bois suivant ton intérieur), et derrière tu as 2 vis cruciformes,ensuite ton panneau es agrafé tout autour,tu tire un peu dessus,et sur la partie superieure il faut le rel...

Salut,lorsque j'ai monter mon moteur golf 3 dans la one je voulais garder mes cardan en 90,donc chercher des joints spy pour les changer mais introuvables,sauf en angleterre mais le mec voulait pas expédié en france. sinon tu passe tes tulipes en 100,les joints sont dispo en 100 chez VW.