Forum VW Golf Golfistes

j'ai fait la modif sur la mienne mais en 280mm à l'avant. tu as pris quoi comme support d'etrier pour le freinage en 288mm? tu as changé la barre stab et les triangles? la barre stab du vr6 va prendre plus loin les triangles. et les rotules de suspension sont differentes. change le maitre cylindre a...

c'est possible que ce soit l'electrovanne de stop qui se trouve sur la pompe à injection.

il te faut une boite de type 02a

prends celle d'une gti16. les autres ne conviendront pas.

pour ton capteur abs, c'est trés simple si tu sait te servir d un ohmmetre: sous la banquette ar il y a deux cables avec des cosses rapides. tu les debranches et tu mesure la resistances des capteurs. les capteurs doivent indiquer une valeur. ça c'est pour l'ar. pour l'avant, c'est les memes cosses ...

à mon avis tu est bon pour ouvrir ta boite.

ta fourchette de selection a due se casser et un morceaux a due partir dans les pignons.......

désolé

j'ai nettoyé les cylindres à l'essence, et j'ai envoyé de l'air comprimé (7 bars) dans les cylindres. j'ai de legeres fuites sur les 2 cylindres qui m'inquietaient, l'air monte par le reniflard. pour les autres, ça va à l'echappement ou à l'admission. je vais donc faire: -segmentation -joint de cula...

finalement, je vais refaire coussinets de bielle, segments, rodage des soupapes et tous les joints moteurs.

cette histoire de compressions qui ne montent pas franchements sur 2 cylindres cotes a cotes m'intriguent.


je parle tout seul c'est super ce forum....

salut à tous, je viens d'acheter un golf vr6 de 1993 qui totalise 180000km. un petit hic, elle fume un peu lors d'accelerations assez fortes. je pense à de l'huile qui doit cramé. j'ai donc prit les compressions à sec et avec un peu d'huile moteur froid papillon ouvert. voici les resultats: à sec: 1...

il y a la culasse qui doit etre differente.

surtout au niveau des soupapes

salut à tous, la golf 4 de mes parents est bizarre, je n'ai pas d'autres mots. -l'eclairage de l'ordinateur de bord clignote. -quand je demarre la voiture, le regime monte à 2000tr/min et redescend à 1100tr/min. -quand je change de rapport vers les 2500tr/min, le regime ne descend pas. j'ai fait un ...

bon finalement j'ai prit celui là car d'aprés ma voiture ça ne sert à rien d'en prendre un plus cher. http://cgi.ebay.fr/COM-OBD2-KKL-Interface-OBD-2-VW-Audi-Diagnose-VAG-2x2_W0QQitemZ250263731456QQihZ015QQcategoryZ124661QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1713.m153.l1262 vu que mon logiciel est activé, j'espe...

ma version de vagcom est la 3113. jecompte prendre un cable serie. y a t il besoin d'un cable "hex-can" ? ce type de cable n'est il pas pour les voitures plus recentes ? pour le bloc hydraulique, il y a des chambres à l'interieur qui ne se vident jamais. à part si tu demonte le bloc ou que...

j'ai changé le bloc abs et j'ai peur que de l'air soit rentré. pour cela il faut donc purger le bloc en ouvrant les electrovannes par l'intermediaire du logiciel. et de plus le voyant reste allumé. j'ai une version qu un collegue m'avait filé il y a longtemps. il m'a dit qu'elle etait activé. mais q...

salut à tous. j'ai passé toute l'aprés midi à essayer de comprendre cette histoire d'obd pour ma golf 3 tdi de 98. plus je cherche, plus je suis perdu. les interfaces vont de 10 euros à 500 euros. laquelle choisir? le but est de faire une purge du bloc hydraulique abs. certaines versions sont bridée...

ben oui, c'est domage car se site parle essentielement de la golf alors parlons en jusqu'aux moindres details