Forum VW Golf Golfistes

bonsoir, en passant je déterre un peu le post mais ca peut peut etre servir a d autres la resistance dessouder en principe c'est celle de l'éclairage qui chauffe un peu trop et se décolle, on peut la ressouder, je crois qu un plastic la touche un peu une fois tout remonté donc soit on fait une petit...

Bonjour, je suis a la recherche d'infos sur la modif de l'injection qui permet de passer son kr en injection electronique je sais que ca se fait pour rajouter un turbo ou un compresseur avec des pieces récupérées sur des pg ou pb, pour moi ca serait plus pour avoir une injection qui marche bien et c...

oui logiquement c'est comme tu viens de l expliquer j'ai peut etre oublié de le dire mais le soucis c'est qu'avec la vis de ralentit a fond ben j etais quand meme a presque 2000tr/min et encore trop pauvre alors cet aprem apres avoir été refaire une durite (j'ai réussi a pété le raccord qui reste no...

oui le cran avant de demarrer, normalement on entend les pompes tourner 2secondes
apres je parle d'une 16s, la 8 je sais pas trop si c'est pareil, a tester au pire ca coute rien

ca je sais pas, par contre je sais que sur le kr quand on change la pompe et qu on a le circuit essence qu a été ouvert il faut réamorcer en mettant des coups de clé pour faire tourner les pompes plusieurs fois avant de démarrer je crois que j avais donné genre 15 coups de clé avant de démarrer c'es...

salut,
une question bete mais on sait jamais une erreur est vite arrivée, tu as mi ton filtre dans le bon sens s il en a un?
a verifier avec une rta, c'est quoi ta voiture?
avec des nouveaux joints aussi?

ok ben je te fais ca demain apres midi, pendant que j'ajouterais une rondelle, au final c'etait une durite et des joints cuivre et torique le plus dur a trouver c'est le petit torique : diametre interieur 3.30 mm diametre du tore 2.40mm j'ai commandé celui là sur oring.fr car introuvable dans les bo...

c'est pas encore nikel, bon la fuite est réglé c'est deja bien c'est sure :D me reste a faire le reglage richesse je suis trop pauvre du coup en tournant la visse de richesse ca monte (je regarde la tension sur la lambda pour me faire une idée) mais le ralenti avec faut que je regarde la hauteur du ...

salut,
alors apres changement de la durite et du petit joint torique du clapet la panne a disparu
me reste a regler tout ca proprement mais j ai pu faire un tour hier soir sans probleme
merci aux golfistes qui ont pris de leurs temps pour donner un coup de main

salut, désolé de mettre du temps a répondre mais entre le taf et courir a la prefecture a droite a gauche pour trouver des raccord pour changer de mano j'ai perdu pas mal de temps. alors je pense que t'as raison, le régul avait besoin de petit réglage mais c'est pas la source du pb je l'ai réglé a 3...

Bonjour un peu de nouvelles, j'ai enfin reçu de quoi mesurer les pressions et j'ai fais la mesure cet aprem dans la rta c'est 1.6 a 20°, moi ca commence a moins de 1 bar et monte a 3.4 en 2 3 minutes, et au bout d une heure quand ca commence tout doucement a cafouiller je suis a 3 ou 3.1 je devrais ...

salut, si ca peut aider j'avais ca sur le pc:

http://vagpics.golfistes.com/di/ZHZ0/wd87-120.jpg

Bonjour, je donne quelques nouvelles de l affaire a priori les injecteurs fonctionnent correctement je me penche vers le regulateur de contre pression qui pourrait m'enrichir trop le mélange si la contre pression est trop basse(si j ai bien compris) ca pourrait expliquer pourquoi a froid jusque envi...

ah t'as eu la meme panne, les injecteurs je les avais regardé deja mais ils sont quand meme vieux alors avec les nouvelles pompes et accu, les pressions ont peut etre changées ca vaut le coup de jeter un oeil apres j'ai vu un schéma pour les sondes de temperature sur la culasse vers le regulateur co...

oui je garde la ligne d'origine pour le ct et le passage aux mines
la voiture est un pl et dessus j'ai l'injection d'un kr avec le regulateur de rechauffement, et meme pompes a essence aussi d'un kr