Forum VW Golf Golfistes

Ca m'a couté environ 800€ sur ma tdi , pour l'electricité si tu ne trouves pas le faisceau , tu devras faire comme moi le créer mais la il faut quand meme des connaissances

salut a tous voila donc j'ai acheter sur ebay un compteur mfa et un commodo j'ai monté le tout sur ma mk3 tdi 90.N'ayant pas de cable mfa je l'ai fait donc moi meme , d'apres les infos que j'ai trouvé ce cable se monte sur le connecteur "V" de la boite a fusible et jusqu'au commodo. http:/...

salut afin de finir l'adaptation du mfa sur ma tdi je recherche le brochage du connecteur mfa sur la boite a fusibles (ordre de fils bleu noir rouge blanc) je veux faire moi meme le cable entre le commodo et la boite a fusibles merci d'avance !!

bon demain je démonte ce turbo et vous tiens au courant
Pour PREPAGOLF non je n'ai pas d'admision directe.
Merci de vos avis

salut a tous j ai un gros soucis sur ma mk3 tdi 90cv (moteur 1z) , en revenant de vacances sur l'autoroute ma golf s'est mise a faire un bruit inhabituel , dès 1500 tr/mn le turbo se met a siffler de manière très forte je me suis quand meme arrété pour verifier pas de durite coupée , pas de fuite ap...

pensez a l'éventuel accident !! l'expert en levant le capot verra le boitier de suite et en tirera les conclusions !! tandis qu'une reprog ca passe largement plus inapercu.....

c'est dur a vider ?

voila j'ai deux sondes vers la culasse et deux fils a chaque fois avec toujours un marron , désolé pour les photos pas nettes et grandes si tu en veux d'autres meilleures je te fais ca demain sans probleme http://img248.imageshack.us/img248/198/dsc00353ky6.jpg http://img248.imageshack.us/img248/5269...

salut en vue d'adaptation je recherche le brochage du boitier de clim de golf 3 tdi voici la photo merci d'avance

j'ai preté ma g2 gtd pour la semaine je te dis ca vendredi au plus tard avec photos .

Pour la main d'ouvre c'est environ 1,60 h
pour les pieces c'est entre 60 et 75 €
mais attention tout cela peu varier s il y a un ou des joints spy a remplacer (arbres a cames, vilebrequin ou arbre intermédiaire)

as tu remplacé la sonde de radiateur ? le ventilo se declenche-t-il ?

Si le démarreur tourne correctement la masse est bonne .
Quel type d'allumage est-ce ?

brosse metallique ronde au bout d'une perceuse , mais moi personnellement je m'abstiendrai l'oxydation peut occasionner des "points faibles" suivant la profondeur , enfin tu peux essayer si ce n'est que superficiel sinon...

tu n'as pas un probleme d'embrayage qui patine ?
c'est bien une boite 5 que tu as ?