Forum VW Golf Golfistes

Très belle

Salut J'ai 19ans donc la liste n'est pas encore énorme, voila donc vite fais les voitures que j'ai eu. Tous d'abort la golf II 1.6D CL 120mkm de 1991, j'aurrais pus la garder encore 10ans vus l'état et le kilométrage, après 6 mois et 10mkm avec j'ai eu envie de plus puissant... http://img338.imagesh...

Tous est dans le titres, comment reconnaitre un vrais moteur de golf 1 GTD.
MErci

Pour le vernissage je te déconseil, car en général la peinture sa ne tien pas sur quelque chose de lisse, et sur du poli...
Peut être qu'il existe des vernis spéciaux?

A ce jour 172500km.
J'aurrais roulé 6 mois et parcouru 18000kms avec cette voiture, je ne regrette pas du tous son achat. Elle marche du tonerre, ne consomme pas grand chose, elle est robuste et fiable.
Aujourd'hui elle est vendue, je la remplace par une Polo GT TDI 100.

C'est sa, sauf que moi le cable est transparent incolore^^
Dans le disque il y a le driver pour le cable et une versio limitée du programme vag com, mais je sais même plus si j'ai réussi à m'en servir.

Il n'y a pas de référence, j'avais acheter ce cable sur ebay. C'est un truc chinois ou dans le genre.
Mais je n'en vois plus.

Procure toi un cable. Après je peux t'envoyer le fichier avec le programme.
Le mieux serait de le mettre en téléchargement sur le forum, mais je ne sais pas comment faire.
Ha oui ma version craquée est en anglais.

Moi il me faut au moin 15km pour qu'elle soit à température.
Termostat neuf.
Au bout de 10km l'aiguille commence à peine à décoller.
Mais je tire pas dans mon moteur quand il froid, donc sa augmante encore le temps de chauffe.
Voila je pense que c'est tous à fait normal ce que tu nous dis.

J'ai un simple ordi portable, un cable acheter sur ebay à 20€.
Un peux galérer pour trouver le programme qui va bien et le faire aller avec le cable.
Maintenant je fait mes diag, sais modifier deux trois trucs, controler le bon fonctionement de mon moteur, lire les données de tous les capteurs,...

Sa métonnerais que ce soit une question de moteur encrassé.
AU boulot les camionette sont nouvelle est c'est comme sa d'origine

Moi sa n'éclaire casiment pas non plus sur les coté

le mieux est d'acheter du liseret rouge, prévus pour mettre sur la carrosserie.
Autrement si tu arrive à cacher tu peux le faire à la bombe.
Moi j'avais fait le mien au pinceau, sa m'avais prix du temps et j'enlevais directement les bavures avec un chiffon.

Moi je prendrais du rouge satiné

L'avantage du 50 est que tu garde casiement le même diamètre que celui d'origine.
Si tu met du 195 40 alors le diamètre sera plus petit que celui de la monte d'origine.

Il n'est pas possible de remettre la puce qui contient le kilométrage sur le compteur avec mfa?