Forum VW Golf Golfistes

je vais jeter un oeil à tout ça un de ces jours... mais j'abandonne l'idée du starter manuel l'élément cire est à quel endroit sur carbu monté ? Si on considère que le tablier = Ar , le radiateur = AV , coté passager = Droite, coté conducteur = gauche il est plutôt à l'AVD , AVG , ARD, ARG ? merci

donc ça viendrait pas de la sonde du starter mais des vis de dépression ?
le pb , c'est que quand elle est chaude, alors le ralenti est bas
C'est qu'au moment ou elle est froide, que le starter la met tout là haut dans les tours...

bonjour je vous explique mon p'tit probleme, j'ai une jolie ptite golf 1800 90 chevaux l'ancien proprio m'avait dit que le starter restait longtemps en marche, et c'est bien le cas , même avec les températures de malade qu'il fait, il reste en marche et l'auto est parfois au ralenti à 3000 tours vu ...

pourquoi, c'est toi qui a controlé ma golf ?

ça y est , contre visite passée... chez un controleur golfiste en plus !
qqn d'ici ? (le controle technique de Verlinghem? )

bonjour je suis modérateur sur un autre forum (mais qui ne traite pas de golf) , et le principe pour poster des photos est le même qu'ici Sauf que nous n'avons pas la petite rubrique en dessous de l'écran quand on écrit un nouveau message celle où il est écrit :"insérer une image sur le forum&q...

allez allez, y a bien un samaritain parmi vous qui lui redonnera un aspect d'automobile ?

ah si, je lui ai payé 2 vérins de coffre en casse et une courroie d'alternateur neuve
y a plus qu'à monter tout ça et acheter un filtre à air

ça y est , la distrib est faite.
j'espère ne plus faire de frais avant longtemps maintenant

est ce qu'il faut tomber la poulie de pompe à eau ?
si pas obligé, comment faire pour virer le carter inférieur?
merci
j'ai réussi à retirer 2 des 3 vis de cette p.tain de pompe à eau, mais la 3e, j'y arrive pas...

je ne trouve que le 1600 sur ma RTA d'audi 80 j'avais trouvé un sujet traitant du remplacement de courroie de distrib sur le forum , et je ne le retrouve plus faut il tomber la poulie du vilbrequin qui entraine l'alternateur ? si oui ça se fait comment (à quel endroit il faut bloquer le vilbrequin? ...

ah ... tu mords ...ah ... sale chienne .... lol :laugh: bon avant que ce sujet ne parte completement en luciole (cherchez l'anagramme) , ma golf est prète pour le CT j'ai eu mes plaques et je les ai posées... à la limite ,ça été le truc le plus pénible à faire... puisqu'il a fallu commencer par répa...

oh oui, je le prends bien, j'ai un peu d'humour quand même ... faut bien, ça fait quand même des petites blagues ces put.ins de bagnoles françaises!!! ... Mais elles sont tellement attachantes ... C'est vrai que la golf est une icone...internationale... Bon fatalement un 1800 essence qui tire 90 bou...

alors alors ... la civic est de 92 , 1596 cc , 160 chevaux d'origine (un peu plus avec un boitier qui va bien ) la 106 est de 94, 1294 cc , 100chevaux... la samba est de 84 , 1219cc ... 90 chevaux... la golf est de 89 , 1800 cc (connait pas la cylindrée exacte) , 90 chevaux aussi (sans doutes le plu...

oui ça pousse , un vti ... et cette montée en régime... quel pied ! Désolé si je passe pour un hérétique, je ne peux pas me passer de mes peugeot Mais je l'aime bien quand même , ma ptite golf, à vrai dire, si le pote en question ne me l'avait pas donnée, je lui aurais peut être proposé de la rachet...