Forum VW Golf Golfistes

Super journée On est pas deçu d'avoir fait des bornes pour venir, merci pour l'acceuil et tout

Je redescendrai avec plaisir une prochaine fois.

Comme dis sur msn, je fais le déplacement depuis la suisse avec ma copine.

Je viens normalement en golf 3

AEG c'est le fabriquant du ventilateur ;) Il faut que le vendeur te dise de quel modèle il vient exactement, sinon comme je t'ai dis mesure le diamètre des vis de fixations, le connecteur et le diamètre du ventilateur (qui doit être 305mm d'après ETKA). Sinon la référence VW que je peux te donner en...

Vérifiez que de l'eau ne s'est pas infiltrée où il y a le boitier de la centralisation, derrière le feux arrière droite, c'est facile à repérer il est emballé dans un espèce de sagex. Si vous le débranchez et que vous changez le fusible et que ça ne saute pas c'est que ça vient surement du boitier. ...

Pour le ventilateur il t'en faut un complet c'est pas démontable... en tout cas en casse ou chez vw on te le vendra complet. Tu as raison il faut démonter toute la face avant et il faudra vider ton liquide de refroidissement car il faudra enlever le radiadeur d'eau. Il est peut-être possible de boug...

J'ai essayé ta technique mais malheureusement avec la version de vagcom que j'avais je n'avais pas accès à ces fonctionnalités. J'ai téléchargé des vagcom plus récents, en français et aussi en anglais mais la connexion avec la voiture ne se faisait pas, car apparement il faudrait un câble fabriqué p...

Ah c'est intéressant maxoui, j'ai un moment dans la soirée j'irai tester ça ;) Yep dante77 j'ai trouvé un pdf avec la liste des erreurs, en fait je les avais car j'avais changé le boitier papillon sans débrancher la batterie. On verra bien si ils reviennent au moins je serai fixé :( Je vous tiens au...

Bon ben pas de bol, j'ai reset les codes d'erreur mais ça n'a rien changé, voici ce que j'ai eu : VAG-COM Version: Release 409.1-US Control Module Part Number: 032 906 030 N Component and/or Version: MARELLI 1AV 2080 Software Coding: Work Shop Code: 3 Faults Found: 00519 - Intake Manifold Pressure S...

Je les ai eues à Distrelec en Suisse, mais ça doit se trouver en France aussi.

Yep j'avais pensé à ça et la semaine passée j'ai passé commande pour le cable et il est arrivé aujourd'hui, là je charge le pc portable et j'vais tester ça, j'espère que je vais pas trop galérer avec vag-com.

Je vous tiens au jus dans la soirée

Si t'as une ralonge comme tu le décris c'est que ton moteur de vitre ne vient pas de chez vw, j'en ai eu un, qui a pété d'ailleur... et j'avais également ce souci de butée, tu ne peux rien y faire malheureusement

Tu as utilisé quoi comme leds pour tes petits LCD ? car j'y ai mis des leds bleu 12v (résistance intégrée) et l'intensité est parfaite, faut juste refaire un petit diffuseur transparent pour pas que la lumière soit trop directe.

Très classe ton vr6

Bonsoir, Cela fait depuis 2 ou 3 mois que mon moteur donne des accoups quand je souhaite accélérer doucement quand je me trouve entre 1000 et 2000 trs/min. Dans cette zone du régime, le moteur n'a en fait pas de juste milieu, c'est ou tout ou rien, donc quand je met un filet de gaz, le moteur donne ...

Content que tu aies trouvé ce que c'était par contre chez vw la bobine est pas donnée