Forum VW Golf Golfistes

yo-76 a écrit :Je pense que je vais passer aussi au TDI quand l'envie me chantera

Bonne résolution 8)

Merci à tous pour votre aide :Biggrin: Me reste plus qu'à toujours garder un oeil sur la jauge ou alors, toujours avoir un jerricane dans le coffre :lol: C'est compliqué de démonter le compteur pour changer l'ampoule qui a rendu l'âme? une jerrican dans le coffre c'est ce qui faut mdr!! car moi per...

Merci à tous pour votre aide
Me reste plus qu'à toujours garder un oeil sur la jauge ou alors, toujours avoir un jerricane dans le coffre
C'est compliqué de démonter le compteur pour changer l'ampoule qui a rendu l'âme?

Ben tiens, en faisant un petit tour sur le post sur lequel tu décris ta golf, j'ai pû voir que c'était aussi une match et ça confirme donc ce que tu disais : c'est comme ça sur ce type de compteur (tu as exactement le même que sur ma golf) , pas d'indicateur
Bon, ben on va faire avec!

Ben j'ai eu le meme soucis que toi concernant le voyant de jauge a essence, et on ma dit que ca n'existait pas, sur certain compteur il y avais le "dessin" mais qu'il s'allumai pas, un ami "CHEBACH" sur son compteur a juste eu besoin de rajouter une ampoule pour que ca fonctionn...

Merci pour vos réponses :happy: Bon, eh bien je pense que le plus simple serait de commencer par "nettoyer" ce turbo car c'est tout à fait ça : je démarre --> le turbo siffle et la voiture a une bonne reprise...au bout de quelques minutes--> perte de puissance flagrante et plus de siffleme...

Juste une petite question à laquelle je n'ai pas trouvé de réponse malgré mes recherches... Lorsque ma golf arrive sur réserve, rien ne se passe. Pas de "bip" , ni de voyant qui s'allume. Je me suis déjà faite surprendre une fois et me suis retrouvée en panne sèche! Est-ce que c'est d'orig...

Salut. Je pense aussi que tu devrais vérifier du côté de la pompe de centralisation. C'est hyper simple à faire (pour te dire : je suis une nana et je l'ai fais moi-même!) : elle se situe dans le coffre, juste au dos de l'optique AR côté droit. Tu verras d'abord une sorte de boite en polystirène fix...

AVANT TOUT, merci de mettre ton titre a jour!!! Controle deja tes durits de depression pour la commande du turbo, ensuite enleve tes durits d'arrivée d'air au turbo et regarde si toutes les ailettes sont toujours la. :oops: Désolée. Voilà , j'ai rectifié. Merci pour ta réponse. On va jeter un coup ...

Salut, Depuis samedi, ma golf 3 1.9 TDI 110 match a la puissance d'une simple golf D :cry2: Elle qui avait tellement de couple et que j'adorais conduire en montagne de ce fait :cry: Bref, voici les symptômes : -On entend plus le sifflement du turbo , mais on sent que parfois il se ré-enclanche (par ...

Salut à tous(tes), Depuis que j'ai acheté ma golf 3 , il y a un an, j'ai enchainé les soucis d'ordre électrique/électronique (contacteur du neiman h.s, centralisation h.s, faux-contact plafonnier,lumière tableau de bord qui ne s'allume qu'en partie,allume-cigare h.s etc...). Je possède également un ...

P'taing y savent pas tirer des peugeots et renaults ces cons ... Pourquoi toujours des golfs ... vraiment des enfoirés... Désolé pour le proprio ... :smoke: :smoke: :smoke: C'est clair, quelle bande de c...!! J'en arrive parfois à devenir parano ! Lorsqu'il y a des mecs louches qui roulent trop lon...

Il faut tout d'abord utiliser un cintre metallique au préalable arrondi à l'extremité , de façon a pouvoir atteindre le loquet et tenter de l'ouvrir (une sorte de "lasso" quoi :happy: ! ), puis, il suffit de faire passer le cintre entre le joint et la vitre (le plus près possible du loquet...

C'est bon, problème résolu!! Effectivement, c'est un cintre qui nous a permis d'ouvrir la porte.
Merci encore.

Bonjour, J'ai un souci urgent à rêgler... Je viens de démarrer ma golf 3 tdi 110 de 97 afin de la laisser un peu chauffer avant de partir. J'ai refermé la portière, et quand je suis revenue, tout était fermé...vous allez me dire : cherche le double des clefs pour ouvrir! Eh bien le problème est là.....