Forum VW Golf Golfistes

J'ai presque le meme motage que toi
Sauf pour la pompe et ic
J'ai pompe injecteur de 1,9td avec injo surtaré a 180 bars et augmentation de la pression sur la pompe de 1tour et pression turbo a 1,1bars
Et j'aimerai savoir si tu as passé au banc?
Car s'est vrai que ca marche bien

Donc voila deja 1000km avec mon swap ca marche bien
Au niveau conso voila j'ai fais 480km avec 27litre petit le reservoir de one
Mais au moin ca coute pas chere et une conso moyen de 5,625 l je trouve que ca va
Y a Quelqu'un qui pourrai me dire combien il conso avec un 1,9td pour voir

Du neuf demontage de l'avant

Non je pense pas si il marche pour 1 il marche pour tous
Apres si c'est que l'avant gauche tu a essayer de changer le porte ampoule et controler la masse qui remonte derriere le phare

Moi j'ai le fusible numero 12 qui fait warning et clignotant

Moi j'ai eu ca sur ma one model 1982
J'ai changer le commodo et c'etait les fiche qui tienne le fusible qui fesait mal contact
Car defois ca me le refait les cligno s'allume en permanent je tourne le fusible et ca remarche

Merci c'est pas fini je vais changer l'echangeur pour en mettre un en facade

J'avais lu ca sur un forum Et j'ai fait donc voila tu demonte la distribe et la visse du pignon Apres tu change le pignon par un neuf et j'ai percé 3 trou de diametre 3 sur le pignon et sur le vilo ensuite j'ai remit le pignon neuf et une visse de serrage neuve aussi et 3 goupille de diametre 3 et v...

Oui tous ca je connais
Pour le vilo c'est bon c'est deja refais avec 3 goupille et pour la pompe j'ai de l'avance et j'ai poussé la visse et redescendu le ralenti apres et les injo sont surtaré donc voila apres y toujour moyen de faire mieu.
Je sais mais bon je verrai bien si s'est fiable ou pas

Voila une petit video <object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/vNBTYBOVtD8&hl=en&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" ...

Pas de souci des j'ai un peut de temp je fais ca

Ca pousse tres bien a bas regime deja mais je vais regler ca un peut mieux

Quelque photos




Il reste encore de la finition mais faut deja reglé au poil

Je pense plus que c'est si elle reste fermé que c'est moche car tu monte le turbo en surpression, apres ca depend sur qu'elle base on part
Pour moi ouvert s'est soupape ouverte donc fuite direct a l'echappement et fermer ben elle s'ouvre plus donc plus de decharge de surpression

Donc voila je viens de finir et de faire les premiers essai sur route.
Ben ca marche mais je pense que j'ai un petit souci avec ma wasgate
Sinon aucun souci de surchauffe ou autre
Demain je pousse encore la pression pour voir et je monte un mano