Forum VW Golf Golfistes

controle ta pression d'huile.
la pompe a huile est une maladie chez certains 16s.
connaisance de cause.

aparrament , les miens , ne le sont pas.
je vais regarder le tuyau de depression qui arrive derrière le compteur , si il est bien craqué ......

j ai regardé le fils de masse sur le cache culbuteur , apparamment ca ne vient pas de la , c es toujours pareil apres avoir desserrer et brosser la surface.

personne a deja rencontré ce probleme?????

Une boite de 1600 carbu à mon avis! Mais le moteur va pas arrêté de hurler, pourquoi veux tu changer, la boite du 16s est pourtant super étagée. +1 Et halte au massacre des rares Match, des EV, des Rallyes qu'il reste en bon état, vous savez pas la chance de pouvoir rouler dans de telles autos, en ...

depuis peu , je rencontre quelques soucis avec mon MFA, il me donne des données absurdes temperature exterieur 150°, temperature moteur 120°,consommation 47....... j'ai remarqué que certaines de ces données irréel(comme celle du temps depuis la mise en route du moteur, variée avec le regime moteur, ...

bizarre cette plaque
pas d origine pour moi

l'année de reception des mines ne correspond pas vraimment avec ton type

type 19-->GOLF 2
l année maximum doit etre fin 92

+1 avec ses toles d origine

tres belle en cette configuration.

impressionnant la 206
j'ai déjà eu la meme surprise avec méca ,ils n'ont rien voulu savoir

jolie
bizarre que les sebring touchent

ca c'est de la vraie golf "utile"
pas des show car
elles sont magnifiques

les ampoules et l'interrupteur a changer

pas evident a recoller
en même temps tu n'as pas trop le choix, ca devient rare ces pièces
essaye tu n'a rien a perdre

c'est mort
et ton KR va bien ramer

tu baisse la vitre tu démonte le joint et avec une tige de fer tu dois avoir accès au mécanisme
tu dois avoir une pièce de cassée ou coincée