Forum VW Golf Golfistes

bonjour a tous

je souhaiterais savoir les dénomination des groupe au vag com pour un vr6 obd1.

groupe notamment 002 et 003

car ses valeur me semble completement a l'ouest.

merci

bonjour a tous Mon Vr6 est de 92 et je souhaiterais monté mon freinage de s3 hors je souhaite passé en durite avia. quelle durite avia me faut il ?? je vois que en passant de freinage obd1 a obd2 les durite avant son differente. Donc moi me faudrais des durite avia type banjo. un kit durite avia pou...

bonjour a tous pour ma golf 3 je cherche se type de support fat il me faut 5emplacement mais en retirant l'auto radio je pourrais en placé. Si quelqu'un pouvais me dire ou trouvé se type de support mano Pour golf 3 sa serais super. http://www.dump-it.fr/upload/images/miniatures/fc3388f410996cbf30a9e...

bizarre sa .

je sais pas comment c'est foutu sur les Vr6
mais si un chapeaux de bielle est inversé ( demi tour ) il arrive se qu'il t'est arrivé.
Mauvais serrage. est tu sur de tes couple de serrage ?


quand on met les coussinet on ne met pas de l'huile mais de la graisse spécifique.

ouai j'essaie de la vendre et j'ais déja la remplaçante et je la vend pour repartir sur une audi car la S4 me manque niveau confort.

elle n'iras pas sur circuit j'ais trouvé une autre caisse avec un autobloquant pour faire de la piste.

voila les news depuis le temps. donc combiné filleté Remplacement du bocale de G12 ainsi que du bouchon remplacement de tout les flasques de reffroidissement ainsi que du calorstat. le kit durite renforcé est posé ainsi que les plaquette EBC green les durite avia j'ais la flemme de les mettre sachan...

la pompe a huile a des jeux de fonctionnement et si ses jeux la sont mauvais il y a des perte de préssion.

par contre vérifie que se soit bien les coussinets.

car en general un probleme de pompe a huile c'est le haut moteur qui prend avant ( AAC/poussoire ).

le faire controlé par un usineur ou au plastigage .


coté préssion d'huile pas de soucis ?

vous avez fait controlé le vilo pour vouloir remetre des coussinet en grade standart ?

serrage au couple préscrit ?

et niveau filletage c'est identique ou faut refaire des tuyaux de frein ? ( ou raccord ).

car ta modif m'interesse justement pour mon Vr6T

vraiment propre le taf. tu est sur que 120A sa suffirat ? j'etait partie sur du 150A ( car j'en avais chez moi ) . Sinon tu est sur de ton coup pour le mastervac de TDI 110 et le maitre cyl ?? car je voudrais bien le viré aussi l'abs mais je trouvais pas de maitre cyl pour le mastervac de VR6. bon c...

pas d'accord avec toi. si le débit d'air est plus grand le débimetre le calculera donc modifira l'injéction en conséquance. Car jusqu'a la beaucoup roule avec des pipes de 2.9L sans modifié les injécteur.. et perso je pense pas que VAG se soit amusé a mettre des injécteur different entre un 2.8 et 2...

super choix .

j'ais hate de voir le bébé rentré dans la baie moteur.