Forum VW Golf Golfistes

Ah comme quoi il s'en raconte de belles sur les forums vw...

Oui, ralenti stable. Si j'avais une méthode sur et certaine pour l'injo pilote, ca me permettrait de le mettre de coté. Car dans tout ce que j'ai lu sur les forum VW: Mesure de l'impédance ou les valeurs divergent. Lui tapoter dessus moteur au ralenti (lu ici et sorti de vag com je crois?) Lui tapot...

Impédance de l'injecteur pilote: 108 ohms Donc il semblerait que ce soit bien lui le fautif, puisque apparemment, elle doit etre <100ohms... Sur certains sujet on dit qu'il doit être <100ohms et sur VAG technique, 108ohms est dans les clous....???? Sinon, quelques soucis de démarrage intermittents,...

Impédance de l'injecteur pilote: 108 ohms
Donc il semblerait que ce soit bien lui le fautif, puisque apparemment, elle doit etre <100ohms...

OK merci de la réponse, ca confirme les premiers avis.

A+

Et l'injecteur je l'ai testé avec un ohmmètre , fallait une valeur inf a 100 et il est a 99.2 ohm. C'est une donnée vag, la valeur inférieur à 100 ohms? Le mien, j'ai 800ohms (:|f et pas mal d'accoups. par contre je n'arrive pas à valider comme sur vag com (en lui donnant de petit coup sec dessus, ...

J'ai aussi ça qui correspondrai peut-être mieux : INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE Titre : Le moteur fait des à-coups entre 1500 tr/min et 3000 tr/min par intermittence Info N° 5641 Source : DATA PANNES Domaine Technique : INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE Marque : VOLKSWAGEN Modèle : GOLF 3 1...

oui il est en commande

Je reviens sur mon filtre GO, c'est sans doute pas grand chose, mais n'y connaissant rien en diesel... http://i57.photobucket.com/albums/g216/pabaudry/DSCF2839.jpg http://i57.photobucket.com/albums/g216/pabaudry/DSCF2840.jpg http://i57.photobucket.com/albums/g216/pabaudry/DSCF2841.jpg La valve est l...

Un léger HS: Suite au changement du filtre GO, j'ai quelques bulles d'air. Sur ce filtre GO (de marque mécafilter), je n'ai pu remettre le joint sur la petite vanne de retour (le réchauffeur je crois). J'ai tenté de mettre d'autre joint, mais impossible, avez vous déjà eu le cas? Comment se débarras...

Et oui sont trop fort au siege de vw!

Normalement j'ai les plaques lundi, je vous dirai ce qu'il en ressort.

comme dans le tuto t'embête pas la vannepeut entre autre peu causer une usure prématuré des guides de soupapes Pas pu retrouver le tuto avec la focntion recherche. Mais j'en ai trouver un sur forum-auto... Je vais aller commander les plaques avec la reference, car chez vw ils ne connaissaient pas ^...

Toujours, le meme soucis, c'est à dire de petit accoups à l'acceleration franche (à partir de 2500tr/min) lorsque le moteur est bien en temperature ("à froid" ca ne le fait pas) Pour valider l'injecteur pilote defectueux, je lui tape dessus à quel endroit? Le contact de frein peut aussi i...

J'ai aussi ça qui correspondrai peut-être mieux : INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE Titre : Le moteur fait des à-coups entre 1500 tr/min et 3000 tr/min par intermittence Info N° 5641 Source : DATA PANNES Domaine Technique : INJECTION BOSCH DIESEL ELECTRONIQUE Marque : VOLKSWAGEN Modèle : GOLF 3 1...

J'ai eu le vendeur, on va trouver un arrangement, je suis parti sur le principe de l'injecteur pilote HS.

Il faudrait que je trouve qq'un sur le 60/77/02 avec vag-com pour confirmer le diag avant d'acheter cet injecteur pilote...