Forum VW Golf Golfistes

salut, As tu trouvé le problème ? Ta purge est bonne ? étrier grippé ? durite de frein colmaté ? moi sur la mienne j'ai fais un swap moteur de golf 3 16s et j'ai gardé le master vac de la golf 2 et le maitre cylindre en 20.6 frein avant en 280 et arrière à disque elle freine super bien. tu aurais d...

merci
j'ai trouver les 2 étriers étaient grippés et j'ai changer les joints aussi maintenant sa freine
a +
merci

la pédale est normale et ne s'enfonce pas ,la pompe a vide fonctionne correctement mais toujours cette sensation de ne pas avoir de frein ;cela sa freine mais pas comme il faut ,je précise MC en 25 neuf ;le seul problème que je pense viendrait du MV si il ya une différence entre G2 et G3

bonjour voila depuis que j'ai swapper mon moteur par un G 3 donc embrayage hydraulique et changement du pédalier je voulais savoir si il fallait mettre le master vac du G3 ? freinage en 280 + disques ar. MC neuf + plaquettes neuves ya t'il une différence entre les 2 master-vac au niveau de la tige d...

salut syl20
c'est vraiment dommage qu'on ne puisse plus voir toutes tes photos ,cela aurait trés intérréssant

un peut de news j'ai fais la méthode de ludo tout de 306 , tête de TDI et couvercle de G2 sa a l'air de marcher a part mon turbo qui fait un drole de sifflement aigu on entend que lui quand j'accéllère (bizarre) je vais revoir l'avance car je suis pas tout a fait a 0.90,par contre j'ai du mal a régl...

oui tu as raison ,mais au moins sont qui voudront le faire seront au courant que la pompe de JR OU RA ce n'est pas bon enfin j'ai trouver une pompe de 306 axe de 20 réf : 0460 494 342 pas complète mais déjà une bonne partie et pas rouillée corps de pompe ,axe croisillon ,came plate et les rouleaux ...

oui tu as raison ,mais au moins sont qui voudront le faire seront au courant que la pompe de JR OU RA ce n'est pas bon enfin j'ai trouver une pompe de 306 axe de 20 réf : 0460 494 342 pas complète mais déjà une bonne partie et pas rouillée corps de pompe ,axe croisillon ,came plate et les rouleaux ....

merci mais du TDI j'ai déjà tout ,je cherchais juste le corps de pompe de 306 mais comme dit plus haut je part avec une base de TD j'ai trouver un levier de tiroir sofim R21 c'est bon ? qu'elle importance a ce levier ? bon j'ai monter la pompe avec le corps du TD et a la fin du montage avec la cour...

merci
mais du TDI j'ai déjà tout ,je cherchais juste le corps de pompe de 306 mais comme dit plus haut je part avec une base de TD
j'ai trouver un levier de tiroir sofim R21 c'est bon ?
qu'elle importance a ce levier ?

golfonekr a écrit :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s

merci
mais a ce prix la j'en trouve en casse et entre le moteur + les autres pièces j'en suis déjà a 800 €
mais c'est bizarre quand même quand je leur demande une pompe de 306 avec écou de 21 il me dise que sa n'exicte pas

bizarre
bon n'ayant pas trouver une pompe de 306 avec un axe de 20 je vais faire comme les autres avec une pompe de JR et on verra bien ce que sa donne sa va être un peut la galère pou la réglée mais bon

Au contraire c est le tuyau qui part de l escargot qui faut condamnée et celui de la w.g qui faut branché

Pour l'injecteur pilote aucun soucis, tu peux le laisser. Pour mon turbo, la wastegate est debranchée, mon mano est branché direct en sortie de turbo. Je suis maintenant à 0,7 bars sans rien avoir touché, je pense vraiment à un dépot de calamine du coté de la turbine coté echappement. démonte ta br...

nas a écrit :l'injecteur pilote indique juste le moment d'injection au calculateur, si t'es en mécanique plus besoin

bon ma question est de s'avoir si je laisse tel quel sans branchement ,fonctionnera t'il normalement comme les autres