Forum VW Golf Golfistes

Salut manu oui je suis en gros pc il me faudrait aussi les supports d'AB.

Cdt

salut manu tu as toujours des pièces à vendre ? je t'ai envoyé un mp pour une liste de choses dont j'ai besoin.

Cordialement,

Florent.

Deterrage de post

Juju tu as toujours tes caches ?? J'ai les jantes sans les caches dont tu parles (si tu les as, peux-tu m'envoyer des photos ? Je suis preneur)

Bonjour sylvie, j'ai été absent du forum ces derniers temps (soucis perso) , ma question est as-tu pu régler ton problème ??

Courage et t'es pas la seule car moi aussi j'ai des soucis sur la mienne (pompe à essence en train de mourir, fuite de durite essence et intermédiaire troué )

Il y a une sonde intégrée à l'allumeur (sonde hall) également. ça tombe rarement en panne je crois et dans ce cas ça cale en roulant Bon sinon bougie qui pue et sale, mauvais allumage c'est clair. Il faut contrôler les pressions d'essence maintenant je pense. Le régulateur de pression est peut être ...

ah vérifier aussi les faisceau en particulier ceux de l'allumeur et ceux des contacteurs de pleine charge et de ralenti (un fil coupé ne se voit pas forcément et ca arrive surtout au niveau des prises)

Si trop décalé ca démarre pas. Si tu as trop d'avance tu appauvri le mélange et c'est mauvais pour ton moteur, ca peut mener au cliquetis (précombustion dans le cylindre et perçage des pistons au pire des cas) le pb est équipé d'un capteur de cliquetis pour empêcher ce phénomène. Si trop en retard =...

si les bougies sont humide (et grasses ???) = mauvaise combustion = mauvais allumage L'allumeur est relié à une poulie indépendante des calages, elle tourne dans le vide si tu ne pose pas l'allumeur. Elle est prise par la courroie de distri néanmoins. Donc première chose à faire vérifier l'ordre d'a...

ya deux problèmes je pense mais ils sont pas forcément liés. t'es accoups peuvent venir d'une sonde bleue qui fait plus son boulot, de la pompe à essence c'est fort probable, ou encore dun câblage sectionné au niveau du contacteur pleine charge et la ben tu dois tourner très riche et avoir une belle...

Regarde ta plaque anti-chaleur sur la descente du collecteur (visible coté compartiment moteur) elle est peut -etre fendue. Il y a une tige metalique qui est fixée dessus : tu peux voir la tete de cette tige qui dépasse sur la plaque : si tu as le même problème que moi cette tige n'est plus fixée co...

Bon quelques news ! La baguette que je dois installer c'est la grande coté passager (pour 3portes) j'en ai une mais toutes les fixations sont cassées : / Bougies 4 électrodes neuves + faisceaux d'allumage neufs + Tete montée / rotor inadapté !!! bref pas cool faut que j'en commande un ... (le pacqua...

Nicocops80 a écrit :Les écrous tôle pour fixer les HP aux supports arrière sont dispo chez VW à un prix plus que dérisoire !

impeccable je ne savais pas ! j'y fonce demain aprem!

Si je comprend bien, tu veux refaire ta distribution? Et l'assureur qui est vendu la caisse!! Enfin, si tu y gagne! Par contre, faudrait que tu négocie ave cla casse de racheter ton moteur, non? De mon côté, elle marche oui mais pas autant qu'avant. Je pense sincèrement que la petite prépa ne joue ...

jloiret a écrit :noté! Je vérifierai si le mien s'avère déconnant via le procédé. Pour l'instant il ne l'est pas mais j'aimerais ajouter un peu d'allumage sans connaitre des variations irrégulières de ralenti.

Ouaip à rerégler du coup

Merci pour tes infos, quand j'ai un peu de temps je passe la dessous changer le filtre. J'ai branché les fils dans l'ordre et la voiture démarre pas. donc branchement comme avant. J'ai bien regardé les doc techniques et l'allumeur est relié par un arbre "indépendant" dont la poulie fait pa...