Forum VW Golf Golfistes

quand tu changes l'emetteur il faudra que tu purges ton circuit c'est sur
c'est exactement le même bocal que pour les freins
par contre pour le DOT5 je ne peux pas te dire j'ai mis du DOT4 (je ne connais pas la difference)

pour en être sur passe un DIAG

pour en etre sur essaye de caler ton demarreur avec des rondelles

si il a plus de bruit tu as trouvé

soit il reste ouvert ou il a été enlevé
à voir

j'ai eu un souci similaire sur un vr6 (commande hydraulique) une petite purge est pour l'instant ça fonctionne nikel

apres regarde si tu ne perd pas de liquide de frein sinon ça viendrai de ton emetteur ou recepteur

tu as des news?

essaye de proceder dans ce sens met ton levier de vitesse en marche arriere et deserrer les 2 cables et essaye de passer la marche arriere (peut etre que les cables te bloque pour passer la marche arriere )
si elle ne passse vraiment pas, il doit avoir un petit souci au niveau boite

je peux pas te confirmer mais j'avais entendu ça aussi que ça fumait au debut

comme toi je crois que ça va s'attenuer

oui c 'est bien ces 2 cables

quand tout est deserré Tu pousse avec le contre poid dans le fond (vers la boite) et a gauche (vers le moteur)

tu le place comme ça et verifier si c'est bien la marche arriere en demarrant (en appuyant sur l'embrayage surtout )

pour regler les cables voila comment je procede tu va dans le moteur tu deserres les 2 cables et tu enclenche la marche arriere manuellement (pour le peu que je me rappelle c'est completement au fond et à gauche) et tu va dans la voiture mettre la marche arriere au levier de vitesse et tu va reserre...

un turbo coute assez chère je viens de me renseigner et si c'est pour tourner avec une basse pression autant prendre un kit compresseur Rotrex à 3600€ qui fonctionnerait trés bien http://www.vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=168&am...

oui fais le toi même ça te coutera surement pas 500€

pour faire le swap il te faut le faisceau moteur (fais attention qu'il n'a pas l'immotronic sinon il te faut la clé et le neiman)apres pour l'embrayage hydraulique il te faudra faire un trou dans la caisse derriere la pédale d'embrayage pour passer l'emetteur et changement du bocal du liquide de fre...

voila j'orai dit le neiman
bon courage pour ce que j'ai entendu c'est un peu difficile pour l'enlever je croid qu'il faut casser une bague qui s'enleve trés rarement (si je me trompe pas)

donc si je comprend bien quand le neiman est en position ON l'allumage fonctionne mais quand tu tourne d'un cran pour demarrer(position START au neiman) plus d'allumage
donc si tu met en position ON et que tu pousse la voiture elle demarre?