Forum VW Golf Golfistes

sinon tu as un fil gros fil rouge et noir qui arrive derriere le bouton de ventile, c'est le plus proche de l'autoradio.

moi je dis calorstat !

nan elle n'a jamais déconné auparavant, ok merci de votre réponse je vais tester ça !

salut! bon ba nouveau soucis... après avoir resté dans les embouteillages un bon bout de temps, ma golf a chauffé... puis quand j'ai repris un rythme normale, le moteur a refroidit mais plus bas que la t° de fonctionnement. depuis il m'est impossible de l'amené a t° (l'aiguille a bcp de mal à dépass...

je suis de l'avis de Bart! moi j'ai changer mon radiateur d'habitacle et j'ai vu que les mousses de volets se sauvaient et je de les aient pas remplacées. résultat le chauffage est minime...
cependant je pense que tu est obligé de démonté le tableau de bord. la flemme...

moi jfai en général 750 bornes avec 47l donc je pense que c'est normal, faut dire je ne roule pas économique non plus.... lol

peut etre trop d'avance a la pompe a injection

le couple de serrage est de :
-40
-60
-90°
-90°
- et normalement encore 90° a chaud après 1000km

ces données vienne de ma RTA cependant moi je n'est pas fait la dernière étape car elle me parait exagérée...

pour les fissure moi aussi j'en avait mais je l'ai remonté comme ça...

voila

bonjour, je viens de faire un joint de culasse sur mon 1l6 td, pas cool..

j'aimerai savoir si l'un d'entre vous aurait une RTA en fichier .pdf

et si vous avez des conseils a me donner ce serait super sympa merci

salut!! si c'est un silenbloc moteur c'est indispensable et puis ça t'évitera les vibration!

salut, pour tes vitres electriques je pense que tu devrait les démonter et de bien nettoyer les moteurs électriques et de bien graisser le cable ainsi que les glissières!! moi c'est ce que j'ai fait et tout fonctionne parfaitement bien maintenant et ce n'est pas bien compliqué! pour le démontage je ...

merci pour vos conseils, je viens d'acheter la nouvelle courroie, et je monte ça demain !

bonjour!! moi c'était un faux contact au niveau des branchements du commodo

nouvelle!! enfaite la pompe se met en marche lorsque j'accélère, j'ai donc retendue la courroie qui était déjà tendu! et surprise, la direction était redevenu un peu plus douce...

alors j'aimerais savoir si cela pourrait venir de l'usure de la courroie ? car j'ai serré le tendeur a fond!

aidé moi svp !!!!