Forum VW Golf Golfistes

oui, effectivement mais il n'est peut être pas encore cassé, as tu verifier si le clapet de ta vanne egr était bien ouvert? si il reste en position fermé , ton moteur ne démarrera pas ou avec un peu de chance il s'étouffe. l'an dernier j'ai changé mon turbo, renettoyé l'EGR qui ressemblait plus à un...

verifie ton relais 109, sinon sonde de temperature mais là c'est souvent qd le moteur est chaud. possibilité aussi que ce soit dans le contacteur, ou démarreur fatigué, quelle âge a ta batterie ? peut être plus assez de jus pour le démarrage.. ce sont les diverses possibilité tu n'as plus qu' à proc...

j'aurais besoin de vos précieux avis !!!!! voilà depuis un bout de temps j'étais tranquille avec mon auto. golf 4 tdi 110 reprog 140CV, 1998 187.000km moteur AHF turbo garett j'ai remarqué il y a 1 mois ou deux un petit bruit lorsque j'arrive à un feu ou quand je dois m'arrêter. ce bruit se traduit ...

si c'est comme la mienne ...volant bi-masse hs

salut, combien de km ta golf?

Bienvenue, je me trompe ou c'est un Belge de plus ???

problème récurant, géometrie grippée sur les Mk4 la N75 tombe rarement en panne, je suis presque sûre que si tu pousse en 3ème tu constateras que ton turbo va se couer vers 3500/4000 tmin.tu coupe le contact et tu le remet, magie tu reprends du couple. un bon nettoyage EGR, Admission et degripage Ge...

si ta courroie de distrib à été changée, va faire vérifier le calage de ta pompe, il est possible que en sautant un cran, la pompe distribue trop de carburant, j'avait le même prob avec ma 110 8l/100km.
Démarrage à chaud difficile viens souvent de la sonde de température..

Bonjour à tous chers Golfistes, je m'appelle christophe j'ai 33 ans, je suis de la région liegeoise en Belgique. Depuis l'âge de 16 ans je suis fan de GOLF, ma premiere était une MK 1 1100 de 1977, ensuite 2 GTI j'ai eu également 3 golf MK2, 1 GTI 16v, et 2 GTD et là je suis à ma 2eme MK4 TDI 110Pk ...