Forum VW Golf Golfistes

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mélange trop riche

sur les photos ta bougies semble encore bonne

Comme par regarder la couleur de tes bougies, ensuite l'état de ton filtre a air.
Ca peut aussi venir de ton ISV qui déconne

Ca peut quand meme venir du stabilisateur de ralentie, meme s'il vibre il peut ne pas bien fonctionner.
Il y a aussi le module TSZ qui peut faire des siennes ( ralentie instable et accoup a bas régime)
ou bien les injecteurs ( qui gouttent au lieu de faire un spray )
ou le k-jet mal réglé

Le roulement qui bouge un peu dans la fusée semble possible, j'espère qu il bouge pas trop sinon ca va etre dangereux.

Si ca le fait plus tant mieux mais comme tu dis ca reste a surveiller

Pour ma part je roule toujours au 98, indice d'octane plus élevé donc un carburant plus raffiné. après je ne pense pas que le SP 95 endommage le moteur, si on roule avec. Mais il ne faut surtout pas mettre du SP 95-E10, on m'a dit que ce carburant pouvait "bouffer" certaines durites sur le...

Bizarre ce bruit. Vu que ca n'a pas l'air de venir de roulement, il faudrait regarder si il y a pas quelque chose de déserré , du style jantes ou l'écrou de cardan qu'il ya sur le moyeu Rien de spéciale dans ton passage de roue qui pourrait toucher quand tu braque à fond ? (durite de frein) Et dans ...

Oui, il est possible qu'avec juste une prise d'air dans ton circuit d'admission, tu te retrouve avec un ralenti instable ou bien trop haut ou trop bas... Pour vérifié si c'est bien ca, remet ton manchon défectueux et regarde si tu as les memes symptomes Vérifie quand meme si tu n'as pas quelque chos...

Bonjour à tous, Voila je m'explique, dimanche je sors ma golf pour faire un tour, n'ayant plus beaucoup d'essence ( juste avant la zone rouge) je part direction la pompe (elle est a moins d'1 km de chez moi) j'arrive la ba et je met de l'enssence mais là gros problème. Impossible de redémarrer, je v...

Ton problème est que ta pompe ne fonctionne pas lorsque tu la branche sur ta voiture ?

Vérifie que ton relai de pompe fonctionne bien

+1 les 2 sondes qui sont sur le radiateur eau/huile sont des sondes de pressions

mais vérifie aussi que t'es fils ne soit pas coupés ou endommagés

Quel est ton moteur ?
Pour un 16s la sonde de température d'huile est derrière la culasse

Salut jeromeg,

avec mon kr je roule sans thermostat pendant cet été mais je sais que dans les bouchons l'huile monte au max 110°, sinon en ville je suis entre 88° et 96°

tu cherche à savoir ou vérifier quoi ?

Pimousse j'avait bien compris qu'il fallait avoir une caisse propre et pas keke tunning ou rat's. Mais je pensais qu'il n'y avait que 2 solutions quand tu rentré au VW day's: Parking visiteur ou show and shine. Maintenant je sais que ma golf 2 pourra aller sur le meeeting

Merci de m'avoir répondu

Salut tout le monde, Je viens a mon premier VW day's ! Quand j'ai vu le film de 2009 et 2010 =D> un mot : magnifique ! Bravo pour l'organisation ! Mais j'ai une question sur le déroulement du week end : Ma voiture est dans son "jus" avec ces défaults à cause des années, mais là n'est pas l...

+1 avec MK2 16
Un coup de WD40 et ca devrai aller mieux

Si ton ventilateur tourne ca veut dire que le thermo-contact et le calorstat doivent etre OK

Ok merci les gars pour les infos

En tout cas mon motoventilateur fonctionne parfaitement et mes température reste cohérentes

Swappi j'ai peut etre enfin trouver quelqu'un de sérieux et de bien équiper pour me regler le CO