Forum VW Golf Golfistes

merci pour vos conseils

J'ai effectivement la RTA et le HAYNES et je compte faire les réparations moi-même.

J'ai acheté jantes + pneus en 15" pour 150€, j'ai l'impression qu'elles ne sont pas voilées.

Je vais faire les rotules de direction puis les roulements arrières déjà.

oui le montage est compris

Bon, là ça fait très mal au coeur. Je suis allé chez Norauto, là ou j'avais fait changer mes amortisseurs + coupelles. Résultat, après essais sur route avec le chef d'atelier et tout : Les coupelles sont bien mortes, surement du au fait que mes jantes sont complètement tordues, d'ailleurs quand je r...

A l'epoque j'avais pas vérifié non, les triangles oui ça se voyait mais les coupelles je peux pas trop dire

Bonjour, je sollicite votre aide car sur ma Golf 3 1.8 Essence j'ai un gros claquement au niveau du train avant droit. Il se produit lorsque je freine assez fort, que je braque à fond en avançant ou reculant. J'ai changé mes triangles + amortisseurs + coupelles il y a 2 ans chez Norauto, et je suis ...

en fait c'est bon, il faut tirer sur les 2 poignées grises de part et d'autre puis après la boite vient toute seule en la décalant vers le haut, elle sort de ses encoches

Bonjour,

je voulais savoir comment déposer la boite à fusible de ma golf 3 1.8 essence.

J'ai enlevé le panneau avec les boutons verts et je voudrai accéder derrière pour brancher un nouveau faisceau.

merci

ouki merci

autre sources de problème de pollution ?

oui ya une fuite mais je l'ai comblée avec une vis comme sur la photo

mais la durite est en bon état, pas de fuite je pense, juste le bouchon qui est parti

a quoi sert le servo frein en fait ? enfin pourquoi est-il relié au moteur ? (c'est lui qui fait le vide ?)

c'était bien un bouchon vert, je peux donc le remplacer par une vis pour boucher le trou ?

Bonjour, sur ma golf 3 1.8L 90CV, moteur ADZ, je viens de faire le CT et je passe pas la pollution. J'ai donc changé mes bougies, fait une vidange, filtre à huile, air et carburant, mais j'ai pas l'impression qu'elle tourne bien mieux. J'ai remarqué cependant qu'il y avait un endroit ou un tuyau man...

apparemment c'est de l'huile qui est allé sur le cache collecteur quand j'ai fait le plein, et qui brule donc pendant que le moteur tourne.

ça a l'air d'aller maintenant, merci

non ya pas de fuite ailleurs

elle est située plutot vers le bas du moteur, à l'arrière, sous la grosse durite qui sort de la boite à air

c'est la grosse piece argent/marron de crasse au centre de la photo