Forum VW Golf Golfistes

j'ai trouvé la réponse, sujet à fermer !

j'ai des JOM Blue Line (achetés 180€ port compris sur ebay) réglés à peu près à la hauteur d'origine et c'est nickel niveau confort, je m'attendais vraiment à un truc plus ferme !

c'est juste casse pied à régler

j'ai le 110, j'ai changé le circuit de dépression suite a un souci de turbo (qui ne venait pas de là..) et je ne la ménage pas, ça roule du tonnerre !

manque juste un peu de CV

la bague bleue frotte sur le filetage.

personne n'a monté ces combinés ??

Salut à tous j'ai monté le WE dernier des combinés filetés JOM en changeant tous les caoutchouc. j'ai un souci de frottement à l'arrière gauche: je suspecte la bague bleue entre les 2 ressorts (voir photo plus bas. y a t'il une position spécifique pour cette bague ou pour les ressorts pour ne pas qu...

il est pas serré trop fort ?

pas très loin de chez toi, il y a LR Performance ! ils sont spécialisés Honda mais font des reprogs essence / E85 / diesel toute marques, et ils gèrent bien ! j'ai fait reprogrammé mon Zafira OPC à l'éthanol il y a 15 jours et ils méritent qu'on leur fasse de la pub ! http://www.lr-performance.net/n...

pareil !!

c'est pas beaucoup plus cher voir même au même prix suivant les cas

tu vends ton intérieur

j'ai déjà eu une ligne Friedrich mais pas sur VW: c'est du très bon matos et le bruit était extra

j'en ai recommandé un pour mon Zaf OPC

ça ressemble à la sécurité allemande ! les allemands ont la phobie de tomber à la flotte avec leur voiture: d'ou les vitres manuelles qui ont persistées chez eux pendant longtemps ! une sécurité existe (mais sur les modèles destinés à la France, je sais pas) pour palier à ça: si la voiture est inond...

si tu as une gestion programmable type MegaSquirt tu peux effectivement faire un programme spécial CT.

mais parfois, un moteur en bon état et bien entretenu passe au CT même sans cata

à confirmer quand même car un controleur technique n'est pas forcément un mécano !

la fuite peut venir d'une durite de retour gasoil qui vieillit mal, c'est plus courant

au pire, tu risque rien à tester un peu !! roule une centaine de borne dans différentes conditions sans trop allumer non plus et regarde si ton pneu est attaqué ou non. si au repos il ne touche pas la bague de réglage, il n'y a pas de raison que ça touche au roulage. je dirais même que ça a plus de ...