Forum VW Golf Golfistes

passe moi ton adresse en mp je t'envoie ça

non

j'ai une capsule appele quand tu veux

appele ce soir vers 19h30 je serais la

tu as sur le coté de la commande une vis btr de 5 qui regle le ralenti acceleré,devisse la ça devrait rentrer dans l'ordre,repere le reglage avant de desserer

l'encoche va du coté timonerie,pour le deuxieme corps c'est tout a fait normal puisqu'il commence a s'ouvrir a 3000trs

verifie que ton carbu soit bien centré sur le corps en caoutchouc dans un 1er temps sinon regarde du coté de ton element en cire il est peu etre mal monté si je me rappelle bien tu a une encoche sur le guide,peu etre en le demontant tu la remis a l'envers

c'est sur que c'est du costaud j'ai un pote qui a une td80ch avec 650000kms d'origine!!
t'inquiete pour le ldr y va pas en couler beaucoup,tu les met en hauteur

la mienne a 335000kms et ça tourne toujours nickel

ça devrais

il existe des bombes speciales pour nettoyer les carbu,tu demande du nettoyant de circuit d'air dans un magazin specialisé genre AD ou Comptoir du frein,c'est bien plus efficace que l'essence qui a du mal a dissoudre les vernis de combustion .
J'en utilise touts les jours au taf

c'est bien un probleme carbu;en premier lieux demonte le completement et nettoie le en profondeur,remet touts les joints a neuf et reessaie,j'ai deja eu ce probleme la sur la mienne et en procedant ainsi ça devrait corriger le probleme,dommage que tu sois si loin je t'aurais depanné volontiers

ok tiens nous au courant

retourne ton carbu et fais une photo

tu defais les vis qui tiennent la capsule tu la declipse en bas et tu verifie a la main que le paillon fonctionne correctement sans resistance dans un 1er temps