Forum VW Golf Golfistes

exact sur le jr pas de retour d'eau mais y a toujours un mais.... sur certaine audi 80 équipé du ra y faisait le retour d'eau sur le retour de chauffage avec un "y" j'ai eu un gtd jr transformé en ra comme ca le y est comme celui utilisé sur les g1 avec robinet de chauffage ca te permet de...

apres y reste le fusible sur le coté du boitier le plat de 60amp si je me rappel bien mais si tu as essayer un autre boitier y as fort peu de chances

<:-P le mossieu te dis qu'il y as un fil de masse pris sur un des boulon du cache culbu .............. meme si tu épluche la revue technique ils en parle pas pour le model apres 90 seul la planche du faisceau le fait apparaitre .. en général quand ont déculasse il tombe dans les méandres du moteur ....

solution pour nos amis belge mais faut metre les mains dedans : le ct en Belgique contrôle le type moteur c'est souvent pour cela que le swapp est impossible mais comme toutes lois est faite pour être contournée (avec moderation) le bloc 1600 est quazi identique dans toute ces versions avec un mix d...

ra de 90 as tu penser a remettre le fil de masse marron sur le cache culbu sinon pas de préchauffage..
après pour le circuit de gasoil si tu as (encore) le filtre a re circulation vérifie le joint torique c'est bien souvent lui le coupable

<:-P la je s'insurge en faux .... comme beaucoup le pense le swap est le moyen d'obtenir des chevaux pour pas cher soit . légalement par contre .... comme dit le grand philosophe delarue "ca se discute " le petit 1100 vaillant et indestructible mérite bien quelques attentions logé dans une...

je confirme débranchez la prise de sonde de temps une sert a l'aiguille l'autre sert a donner l'info au boitier de préchauffage moteur tiède ou chaud pas de préchauffage ( norme anti pollution comme si un g2 a mazout ça polluait ) O:-) ca marche nikel les 150000 premier kilomètres après ça se gatte ...

neuf non tu trouveras pas
échange standard oui
moteur + perif neuf (turbo; injection etc )autant acheter une golf6

les 2 petit contacteurs sur le papillon de gaz le 1er est pour le système de ralentis y doit faire "clik" des que tu ouvre un peu les gaz et le 2em celui qui nous intéresse est celui de pleine charge qui s'ouvre quand tout est a fond il permet de donner un peu de richesse en plus si tu le ...

commence par le porte filtre apres tu suis les durites de gazoil voir si elle ne sont pas plier quelque par et au final tu démonte le puits d'aspiration voir si la crépine est pas bouchée
deja tu seras sur que ca vien pas de la .....

nan plus de rencard enfin organiser par moi ........desolè

:-t +10.000 le cab c'est pas une golf gti c'est un Gli tu rajoute 200kg de renforts en tout genres une boite de vitesse très mal étagée pour peu que échappement soit un bosal de chez feu sud auto le plateau sonde plein d'huile un kn posé sans régler le kjet le filtre a essence d'origine un peu de km...

<:-P le fil vert sur le bouton vert / le fil rouge sur le bouton rouge ...... marron c'est la masse après faut jouer du testeur de mémoire me rappel plus mais si tu veut quelque chose de propre repasse une alimentation (avec fusible)et une bonne masse les fil d'origine sont déjà léger avec un autora...

vouis c'est "presque" tout pareil jr/ra par contre y va te falloir percer une pastille de des sablage pour mètre le retour de flotte du turbo de ra par contre le ra hs a quoi ?? ca vaut peut etre le coup de refaire un moteur avec les 2 en prenant pour base le bloc de ra les diamètre de pis...

et rabaissè trop le grand cardant touche sur la caisse ....